Los 5 principales proveedores de automóviles de Alemania – Entre las empresas tradicionales y la innovación
La industria automotriz sigue siendo un sector clave de la economía alemana. Mucho depende de su éxito para la prosperidad de nuestro país. Sin proveedores de automóviles de alto rendimiento, los fabricantes de vehículos no podrían reussieren. Por lo tanto, no es sorprendente que la industria de suministro alemana también incluya grandes empresas. Existe una asociación -no siempre libre de conflictos- con los fabricantes en el equilibrio entre la tradición y la innovación. Aquí hay un resumen de los cinco mayores proveedores de automóviles alemanes. Este artículo se basa en el singular Lista de los 250 mayores proveedores de automóviles de Alemania.
#5: Grupo Schaeffler, 13.300 millones de euros (2016)
El Grupo Schaeffler es un grupo familiar respaldado por la familia de empresarios Schaeffler. Hoy en día, el Grupo está organizado bajo el paraguas de Schaeffler AG, que también cotiza en la bolsa desde 2015. Bajo este paraguas se encuentran varias compañías y marcas del Grupo y, al mismo tiempo, representan las principales divisiones de negocio de Schaeffler: los rodamientos de agujas y de bolas para la industria del automóvil siempre se han fabricado bajo la marca INA. A principios del milenio, el competidor FAG Kugelfischer fue adquirido. Sus actividades continúan bajo la marca FAG. La marca LuK significa fabricación de placas y embragues. En 2016, el Grupo Schaeffler tenía aproximadamente 88.000 empleados en todo el mundo.
#4: Mahle GmbH, 12.322 millones de euros (2016)
En Mahle GmbH todo gira alrededor del motor. La empresa con sede en Stuttgart, cuyos orígenes se remontan a 1920, contaba en 2016 con casi 77.000 empleados en 170 lugares de todo el mundo, uno de cada cinco puestos de trabajo está en Alemania. Mahle GmbH funciona como la sociedad de cartera del grupo. Bajo su techo se encuentran numerosas filiales de las distintas divisiones de producción. Las principales unidades de negocio son los sistemas y componentes del motor (pistones, cilindros, sistemas de tren de válvulas, piezas de turbocompresor), la filtración y los periféricos del motor (sistemas de filtrado, bombas), la gestión térmica (sistemas de refrigeración del motor, sistemas de aire acondicionado del automóvil) y el mercado de accesorios (piezas de repuesto relacionadas con el motor).
#3: ZF Friedrichshafen AG, 35.166 millones de euros (2016)
La historia de ZF Friedrichshafen AG está estrechamente relacionada con el nombre Zeppelin. La Fundación Zeppelin, que cuenta con el respaldo de la ciudad de Friedrichshafen, es el principal accionista con casi el 94% de las acciones. Desde sus comienzos durante la Primera Guerra Mundial, ZF Friedrichshafen se ha concentrado en la tecnología de transmisión y chasis. Transmisiones, embragues, sistemas de dirección, amortiguadores, etc. para medios de transporte motorizados de todo tipo caracterizan el programa de producción. En 2016, ZF Friedrichshafen empleó a unas 137.000 personas en todo el mundo. La empresa está presente en unos 230 lugares en 40 países de todo el mundo.
#2: Continental AG, 40.549 millones de euros de ventas (2016)
Sin la goma Continental no se habría convertido en una marca global. El material ha sido la base de la producción de neumáticos desde 1871. Como fabricante de neumáticos, Continental es probablemente conocido por casi todo el mundo. Pero la compañía hace tiempo que abrió otras áreas para sí misma. Hoy en día el negocio se divide en productos de caucho y automoción. Estos incluyen las divisiones de Conti Tech AG, Neumáticos, Chasis y Lámpara; Seguridad, Interior y Tren de Potencia. En 2016, Continental tenía 220.000 empleados en más de 200 lugares de 53 países. Esto hace que el grupo sea el número 2 en el suministro de automóviles, tanto en Alemania como en el mundo. La familia Schaeffler es un importante accionista de Continental, la Corporación Schaeffler es una empresa hermana.
#1: Robert Bosch GmbH, 73.129 millones de euros de ventas (2016)
El Robert Bosch GmbH puede rastrear sus orígenes hasta el año 1886. Hoy en día, Bosch es un jugador global con 440 subsidiarias en 60 países – Alemania y el mayor proveedor de automóviles del mundo. En 2016, el Grupo Bosch empleó a unos 390.000 asociados, un tercio de ellos en Alemania. Uno de cada cinco euros de las ventas se genera en el mercado interno. En 2016, los ingresos netos consolidados ascendieron a 3.300 millones de euros. La tecnología automovilística es el negocio principal de Bosch, y representa alrededor del 60 por ciento de las ventas. El segundo pilar es el de los bienes de consumo y la tecnología de construcción. La Tecnología Industrial es una tercera división.Fuente: Listenchampion Fuente de la imagen: Unsplash
