En Hesse, l’industrie est principalement concentrée dans la région Rhin-Main. Après la région de la Ruhr, la région a la plus forte densité industrielle d’Allemagne – traditionnellement avec une forte proportion d’industrie chimico-pharmaceutique et de production automobile. Cet article est basé sur l’unique Base de données des 1000 plus grandes entreprises industrielles en Allemagne.

Place 1 : Fresenius SE & Co. KGaA, Bad-Homburg v.d.H. : 35,5 milliards d’euros de ventes (2019)

Au XVIIIe siècle, la famille Fresenius achète la pharmacie Hirsch à Francfort, qui existe depuis le XVe siècle – la pierre angulaire de la société pharmaceutique Fresenius, fondée en 1912. Aujourd’hui, Fresenius est le plus grand groupe allemand de technologie médicale et de soins de santé et compte environ 294 000 employés dans le monde entier. Dans le domaine de la technologie médicale, Fresenius occupe une position de leader dans les machines de dialyse. La filiale Fresenius Medical Care AG & Co. KGaA en est l’illustration. Avec le groupe Helios-Kliniken, Fresenius est également le plus grand opérateur de cliniques allemand et européen.

Place 2 : Heraeus Holding GmbH, Hanau : 22,4 milliards d’euros de recettes (2019)

Une pharmacie de Hanau appartenait à la famille Heraeus depuis le XVIIe siècle. À partir de 1851, Wilhelm Carl Heraeus en a fait une entreprise florissante. Aujourd’hui, Heraeus est un groupe technologique à large assise qui se concentre sur la technologie médicale (Heraeus Medical Components), les métaux précieux et spéciaux (Heraeus Precious Metals), le verre de quartz et les sources d’éclairage spécialisées. Heraeus est également un fournisseur des industries de l’électronique, des biens de consommation et de l’automobile et compte près de 15 000 employés.

Place 3 : Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim : 17,4 milliards d’euros de recettes (2019)

Opel et Rüsselsheim – ce sont presque des synonymes. Depuis ses débuts en 1862, l’entreprise est située dans la ville sur le Main. Conçu à l’origine pour la production de machines à coudre, Opel a ensuite essayé de produire des bicyclettes et, à partir de 1898, des voitures – cette dernière a connu un succès retentissant et constitue toujours un modèle commercial. Après avoir appartenu pendant des décennies au groupe General Motors, Opel fait partie du groupe français PSA depuis 2017. Opel Automobile emploie plus de 35 000 personnes, dont 14 000 à Rüsselsheim.

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Avec la région de la Ruhr, la Rhénanie-du-Nord-Westphalie possède une région industrielle au cœur de l’Allemagne. Elle a été façonnée par le charbon et l’acier pendant environ 150 ans. L’acier et la transformation de l’acier jouent toujours un rôle majeur. C’est ce que montre également la liste des 3 plus grandes entreprises industrielles de NRW. Cet article est basé sur l’unique Liste des 1000 plus grandes entreprises industrielles en Allemagne.

Place 1 : thyssenkrupp AG, Essen : 42,0 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

thyssenkrupp est le résultat de la consolidation de l’industrie sidérurgique allemande dans les années 1990 et a été créée en 1999 par la fusion de Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp avec Thyssen AG. L’acier continue de constituer le modèle économique. thyssenkrupp est active en tant que fournisseur de pièces en acier ou de produits à base d’acier pour divers secteurs – notamment la construction automobile, les mines et les métaux, les producteurs d’énergie, l’industrie aérospatiale et la construction navale. Le groupe compte 162 000 employés.

Place 2 : HELLA GmbH & Co. KGaA, Lippstadt : 7,0 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2018/19)

Le nom dit tout – HELLA est un fabricant de phares et de technologies d’éclairage pour véhicules de premier plan et un important fournisseur automobile. Fondée en 1899, la société s’occupe de la production de phares depuis 1908. L’activité est divisée en trois segments : l’automobile, les pièces de rechange et les applications spéciales. Aujourd’hui, HELLA compte près de 39 000 employés et est représentée dans environ 35 pays. En plus de la production industrielle, HELLA possède l’une des plus grandes organisations commerciales de pièces et d’accessoires automobiles en Europe.

Place 3 : Rheinmetall AG, Düsseldorf : 6,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Fondée en 1889 comme usine de munitions, Rheinmetall est le premier groupe d’armement allemand. Outre le secteur de la défense, le secteur automobile constitue un deuxième pilier (environ 45 % des ventes). C’est ce que représente la filiale Rheinmetall Automotive AG. Dans le secteur de la défense, Rheinmetall fabrique des armes et des munitions, des technologies électroniques de défense et des systèmes pour véhicules. Le secteur automobile se concentre sur la fabrication de pistons et de paliers lisses. Rheinmetall emploie un peu moins de 26 000 personnes, dont 11 000 travaillent dans le secteur automobile.Source: Listenchampion Source de l’image: Unsplash

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La Basse-Saxe n’est pas un État industriel classique. Après tout, plus de 500 000 habitants de l’État sont employés dans l’industrie. Wolfsburg avec le siège de Volkswagen et Hanovre sont les centres industriels de l’État. Ici, les 3 plus grandes entreprises industrielles de Basse-Saxe. Cet article est basé sur l’unique Liste des 1000 plus grandes entreprises industrielles en Allemagne.

Place 1 : Volkswagen AG, Wolfsburg : 252,6 milliards d’euros de ventes (2019)

Avec Volkswagen AG à Wolfsburg, la Basse-Saxe dispose d’un véritable poids lourd industriel. VW est un groupe mondial, la plus grande entreprise industrielle d’Allemagne et l’un des trois premiers constructeurs automobiles du monde. Le Land de Basse-Saxe détient une participation de 11,8 % dans Volkswagen AG. Outre l’usine principale de Wolfsburg, il existe d’autres sites VW en Basse-Saxe, à Hanovre, Brunswick, Emden, Osnabrück et Salzgitter. Sur les 670 000 employés de VW, environ 54 000 travaillent à Wolfsburg et 41 000 autres sur les autres sites de Basse-Saxe.

Place 2 : Continental AG, Hanovre : 44,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Continental est surtout connu comme fabricant de pneus, mais se positionne également depuis plusieurs années comme fournisseur de technologie automobile (conduite autonome, technologie de sécurité, mise en réseau). Continental est le quatrième fabricant mondial de pneus et donc aussi l’un des plus grands équipementiers automobiles. L’entreprise compte plus de 241 000 employés dans le monde entier et est contrôlée principalement par la famille d’entreprises Schaeffler par l’intermédiaire de Schaeffler Holding depuis 2009. Continental et Schaeffler AG sont des sociétés sœurs.

Place 3 : ENERCON GmbH, Aurich : 4,5 milliards de ventes (2018)

ENERCON, à Aurich en Frise orientale, est le plus grand fabricant allemand d’éoliennes. La société a été fondée en 1984 par l’ingénieur Aloys Wobben et s’est développée avec l’expansion des énergies renouvelables et le redressement du secteur de l’énergie en Allemagne. Outre la plus grande usine d’Aurich, il existe des sites de production à Emden, en Südbrookmerland et à Haren en Basse-Saxe. ENERCON produit également à Magdebourg, en Suède, au Portugal, au Brésil et en Turquie. ENERCON emploie au total environ 13 000 personnes.

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L’industrie automobile est toujours un secteur clé de l’économie allemande. La prospérité de notre pays dépend en grande partie de son succès. Sans fournisseurs automobiles performants, les constructeurs automobiles ne pourraient pas être russes. Il n’est donc pas surprenant que l’industrie allemande de l’approvisionnement comprenne également de grandes entreprises. Il existe un partenariat – pas toujours exempt de conflits – avec les fabricants dans le cadre de l’équilibre entre tradition et innovation. Voici un aperçu des cinq plus grands fournisseurs automobiles allemands. Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

#5 : Groupe Schaeffler, 13,3 milliards d’euros (2016)

Le Schaeffler Group est un groupe familial soutenu par la famille d’entrepreneurs Schaeffler. Aujourd’hui, le groupe est organisé sous l’égide de Schaeffler AG, qui est également cotée en bourse depuis 2015. Plusieurs sociétés et marques du groupe sont regroupées sous cette égide et représentent en même temps les principales divisions commerciales de Schaeffler : les roulements à aiguilles et les roulements à billes pour l’industrie automobile ont toujours été fabriqués sous la marque INA. Au tournant du millénaire, le concurrent FAG Kugelfischer a été racheté. Ses activités sont poursuivies sous la marque FAG. La marque LuK est synonyme de fabrication de disques et d’embrayages. En 2016, le groupe Schaeffler comptait environ 88 000 employés dans le monde entier.

#4 : Mahle GmbH, 12,322 milliards d’euros (2016)

At Mahle GmbH tout tourne autour du moteur. L’entreprise basée à Stuttgart, dont les débuts remontent à 1920, comptait en 2016 près de 77 000 employés répartis sur 170 sites dans le monde – un emploi sur cinq se trouve en Allemagne. Mahle GmbH fait office de holding pour le groupe. De nombreuses filiales pour les différentes divisions de production sont situées sous son toit. Les principales unités commerciales sont les systèmes et composants de moteur (pistons, cylindres, systèmes de commande de soupapes, pièces de turbocompresseur), la filtration et les périphériques du moteur (systèmes de filtration, pompes), la gestion thermique (systèmes de refroidissement du moteur, systèmes de climatisation automobile) et le marché des pièces de rechange (pièces détachées pour moteurs).

#3 : ZF Friedrichshafen AG, 35,166 milliards d’euros (2016)

L’histoire de ZF Friedrichshafen AG est étroitement liée au nom Zeppelin. La fondation Zeppelin, qui est soutenue par la ville de Friedrichshafen, est le principal actionnaire avec près de 94 % des actions. Depuis ses débuts pendant la Première Guerre mondiale, le ZF Friedrichshafen s’est concentré sur la technologie de la transmission et des châssis. Transmissions, embrayages, systèmes de direction, amortisseurs, etc. pour les moyens de transport motorisés de toutes sortes caractérisent le programme de production. En 2016, le ZF Friedrichshafen employait environ 137 000 personnes dans le monde entier. L’entreprise est présente sur environ 230 sites dans 40 pays du monde entier.

#2 : Continental AG, 40,549 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2016)

Sans le caoutchouc Continental ne serait pas devenue une marque mondiale. Ce matériau est à la base de la production de pneus depuis 1871. En tant que fabricant de pneus, Continental est probablement connu de presque tout le monde. Mais l’entreprise s’est ouverte depuis longtemps à d’autres domaines. Aujourd’hui, l’entreprise est divisée en deux secteurs : les produits en caoutchouc et l’automobile. Il s’agit notamment des divisions Conti Tech AG, Pneus, Châssis & Sécurité, Intérieur et Groupe motopropulseur. En 2016, Continental comptait 220 000 employés répartis sur plus de 200 sites dans 53 pays. Le groupe est ainsi devenu le numéro 2 de la fourniture automobile, tant en Allemagne que dans le monde. La famille Schaeffler est un actionnaire important de Continental, la société Schaeffler Corporation est une société sœur.

#1 : Robert Bosch GmbH, 73,129 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2016)

Le Robert Bosch GmbH remonte à l’année 1886. Aujourd’hui, Bosch est un acteur mondial avec 440 filiales dans 60 pays – l’Allemagne et le plus grand fournisseur automobile du monde. En 2016, le groupe Bosch employait quelque 390 000 collaborateurs, dont un tiers en Allemagne. Un euro sur cinq de ventes est généré sur le marché intérieur. En 2016, le revenu net consolidé s’élevait à 3,3 milliards d’euros. La technologie automobile est l’activité principale de Bosch, qui représente environ 60 % de ses ventes. Le deuxième pilier est celui des biens de consommation et de la technologie du bâtiment. La technologie industrielle est une troisième division.Source: Listenchampion Source de l’image: Unsplash

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La capitale du Land de Bade-Wurtemberg a toujours été un centre de production automobile allemand. Avec les usines de Daimler à Untertürkheim et Sindelfingen ainsi que l’usine de production de Porsche à Zuffenhausen, deux constructeurs automobiles de renommée mondiale sont représentés avec des installations de production locales. Partout où des voitures sont assemblées, il faut des fournisseurs performants. Dans ce contexte, il n’est pas surprenant que Stuttgart soit également un site traditionnel pour les grands fournisseurs de l’industrie automobile. Certains d’entre eux sont étroitement liés à la production automobile depuis le tout début et certains sont leaders du marché mondial dans leur domaine. Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

Place 1 : Robert Bosch GmbH : 78,1 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2017)

Le 15 novembre 1886, l’ingénieur et inventeur Robert Bosch a ouvert un atelier dans une arrière-cour de Stuttgart – le noyau de Robert Bosch GmbH, aujourd’hui une entreprise mondiale. L’histoire de l’entreprise est étroitement liée à celle de la fourniture automobile. Comme par le passé, environ 60 % des ventes sont générées dans ce secteur. Bosch est le leader mondial du marché de l’électronique et de la mécatronique automobile. Néanmoins, Robert Bosch GmbH n’est pas un simple fournisseur, mais un conglomérat. La technologie automobile, la technologie industrielle, les biens de consommation et la technologie de l’énergie et du bâtiment sont les quatre secteurs d’activité de Bosch. Les fournitures automobiles sont principalement dans le domaine de la technologie automobile. La division « CS – Connected Mobility Solutions », qui se concentrera sur la mobilité en réseau, est une nouveauté. Bosch emploie plus de 400 000 collaborateurs sur 260 sites dans 50 pays du monde entier.

Place 2 : MAHLE GmbH : 12,8 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2017)

Tout comme Bosch, MAHLE est issu d’un atelier de Stuttgart fondé en 1920. Le nom des deux frères Ernst et Hermann Mahle, qui ont rejoint l’atelier en tant que jeunes employés, caractérise encore aujourd’hui le nom de l’entreprise. MAHLE fournit aux constructeurs automobiles des composants et des systèmes pour les moteurs à combustion ainsi que tout ce qui appartient à l’environnement du moteur. En conséquence, l’activité de MAHLE est divisée en quatre divisions : Systèmes et composants moteur, Filtration et périphériques moteur, Gestion thermique, et Aftermarket (fourniture de pièces de rechange). Aujourd’hui, MAHLE GmbH est l’un des 20 plus grands équipementiers automobiles au monde. L’entreprise compte environ 78 000 employés répartis sur 170 sites de production dans le monde entier.

Place 3 : Eberspächer GmbH : 4,5 milliards d’euros de ventes (2017)

Le groupe Eberspächer n’est pas situé directement à Stuttgart, mais dans la ville voisine d’Esslingen, au sud-est. Fondée en 1865 comme entreprise artisanale de vitrage de toit, Eberspächer était déjà devenue un fournisseur automobile de premier plan avant la deuxième guerre mondiale. Aujourd’hui, le nom Eberspächer est synonyme de technologie des gaz d’échappement, de chauffages de véhicules, de systèmes de kilos et d’électronique pour véhicules – une vaste gamme de produits. L’entreprise produit sur un total de 80 sites dans 29 pays du monde entier. La plupart des marques automobiles connues utilisent d’une manière ou d’une autre des pièces Eberspächer. Le groupe emploie environ 9 500 personnes.

Place 4 : Recaro Holding GmbH : 540 millions d’euros (2017)

Recaro à Stuttgart a été fondée en 1906 comme usine de roues et de carrosserie. Pendant longtemps, la construction de carrosseries – notamment en coopération avec Porsche – a constitué le cœur de métier de l’entreprise. En 1963, l’atelier de carrosserie a été supprimé et l’usine correspondante a été vendue à Porsche. Depuis lors, Recaro fabrique des sièges pour les véhicules et les avions. Les activités commerciales sont regroupées sous l’égide de Recaro Holding AG. Les domaines d’activité sont les suivants : « Sécurité des enfants » (sièges auto pour enfants), « Sièges automobiles » (sièges de véhicules pour exigences particulières), « Sièges d’avions » (sièges d’avions) et sièges pour applications spéciales. Recaro compte plus de 2 400 employés.
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Le secteur automobile est très important pour la Bavière. Quelque 500 000 personnes sont employées dans l’État dans le secteur de la fabrication ou de la fourniture d’automobiles. BMW et Audi – ce sont deux marques de voitures associées à la Bavière. Mais il y a aussi des fournisseurs automobiles bien connus entre le Main, le Danube et l’Isar. Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

Place 1 : Schaeffler AG, Herzogenaurach, 14,4 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Le Groupe Schaeffler à Herzogenaurach est le plus grand équipementier automobile de Bavière et est principalement détenu par la famille d’entrepreneurs Schaeffler. Schaeffler est également le principal actionnaire du fabricant de pneus Continental. Schaeffler AG et Continental AG sont des sociétés sœurs d’un groupe d’entreprises commun depuis 2015. Sous les marques INA, FAG et LuK, Schaeffler produit divers composants pour les constructeurs automobiles, les constructeurs de machines et l’industrie aérospatiale. INA signifie roulements à aiguilles industriels, FAG pour l’ancienne société indépendante FAG Kugelfischer – l’un des plus grands fabricants de roulements à billes au monde – et LuK pour la fabrication de plaques et d’embrayages. Le groupe Schaeffler emploie environ 92 000 personnes dans le monde entier et possède environ 170 sites dans plus de 50 pays.

Place 2 : Infineon Technologies AG, Neubiberg, 8,0 milliards d’euros de ventes (sept. 2019)

Infineon Technologies a été créée en 1999 par l’essaimage de l’activité semi-conducteurs de Siemens. L’entreprise, qui est basée à Neubiberg dans le Landkreis de Munich, n’est pas un simple fournisseur automobile. Cependant, les semi-conducteurs et les solutions de systèmes pour l’industrie automobile constituent une part importante de ses activités. Il y a quatre divisions : Automobile, solutions de sécurité numérique, contrôle et gestion de la puissance industrielle et de l’amplification ; multimarché. Dans la division automobile, Infineon Technologies fabrique des produits semi-conducteurs pour les systèmes de contrôle des moteurs et des transmissions, de direction, d’amortissement et de climatisation, ainsi que pour les systèmes de sécurité des véhicules (ABS, airbags). Le secteur automobile représente environ 45 % des revenus d’Infineon. En 2019, l’entreprise comptait plus de 41 000 employés.

Place 3 : Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG, Cobourg, 6,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Brose est l’un des fournisseurs automobiles qui sont encore exclusivement des entreprises familiales et se décrit comme le quatrième plus grand fournisseur automobile « familial » au monde. La société a été fondée en 1908 à Berlin comme commerce d’accessoires automobiles. Brose Fahrzeugteile produit des composants pour les carrosseries, les portes et les sièges de véhicules et fournit environ 80 constructeurs automobiles et 40 autres fournisseurs automobiles dans le monde entier. Longtemps centrée sur Cobourg, une stratégie d’internationalisation cohérente n’a été poursuivie que depuis les années 1980. Après le tournant du millénaire, Brose a commencé son expansion mondiale. Aujourd’hui, l’entreprise développe et produit avec environ 26 000 employés sur 63 sites dans 23 pays.

Place 4 : Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG, Vilsbiburg, 4,9 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Une histoire à succès qui a commencé dans les années du miracle économique – c’est Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG à Vilsbiburg dans le district de Landshut en Basse-Bavière. Fondée en 1958, l’entreprise est devenue un fournisseur automobile actif dans le monde entier, qui (en 2019) est représenté sur plus de 60 sites dans plus de 20 pays et emploie environ 70 000 personnes. L’entreprise familiale se concentre sur la fourniture de véhicules haut de gamme et produit des systèmes de câblage, de l’électronique et des pièces électroniques, des intérieurs de véhicules (tableaux de bord, consoles centrales et garnitures de portes) ainsi que des systèmes de rangement. Les produits Dräxlmaier se trouvent dans des marques haut de gamme telles que Cadillac, Jaguar, Lamborghini et Maserati, ainsi que dans les véhicules Tesla.

Place 5 : Leoni AG, Nuremberg, 4,8 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Les produits lyonnais sont un ancien nom pour les produits fabriqués en grillage métallique. En Allemagne, Nuremberg est un centre de production léonaise depuis le XVIe siècle. Les sociétés situées ici ont fusionné en 1917 pour former les Leonische Werke Roth-Nürnberg AG. Ce dernier est devenu le présent Leoni AG. Leoni est un des principaux producteurs allemands de fils, de câbles et de systèmes de câblage – principalement pour l’industrie automobile. L’entreprise est active dans le monde entier et emploie environ 92 000 personnes sur plus de 100 sites dans 32 pays. Ses activités sont organisées en deux divisions : la division Wire & Cable Solutions (solutions pour fils et câbles) et la division Wiring Systems (systèmes de câblage).

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La Rhénanie-du-Nord-Westphalie a toujours été un site important pour les constructeurs et les équipementiers automobiles. Ford à Cologne et Daimler à Düsseldorf produisent ici, et jusqu’à il y a quelques années, Opel à Bochum également. Environ 800 entreprises du secteur automobile, employant environ 200 000 personnes, sont implantées sur le Rhin et la Ruhr. Presque un tiers des fournisseurs automobiles allemands a son siège en NRW. Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

Place 1 : thyssenkrupp AG, Essen, 42,0 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Le nom de la société thyssenkrupp combine deux noms qui ont marqué l’histoire industrielle – Thyssen et Krupp. Ils sont presque synonymes de l’industrie sidérurgique allemande. Aujourd’hui, thyssenkrupp est toujours le plus grand producteur d’acier allemand et un groupe largement diversifié. L’entreprise est organisée en sept unités commerciales. L’un d’eux est la technologie automobile, où thyssenkrupp est actif en tant que fournisseur automobile. La gamme de produits comprend des arbres à cames, des systèmes de direction et d’amortissement, des ressorts et des stabilisateurs, ainsi que des modules d’essieux. thyssenkrupp est également un partenaire de l’industrie automobile pour tous les processus de production de carrosseries et de groupes motopropulseurs clés. La technologie automobile a un chiffre d’affaires d’environ 5,4 milliards d’euros (2018/19) et emploie 26 000 personnes sur plus de 60 sites dans le monde.

Place 2 : Hella GmbH & Co. KGaA, Lippstadt, 7,0 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

L’histoire de Hella commence en 1899 sous le nom de Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft avec des accessoires pour voitures. Hella – utilisée pour la première fois comme marque en 1908 – a inventé le nom de la société depuis 1986. L’entreprise emploie environ 39 000 personnes sur 125 sites dans plus de 35 pays. Hella a trois divisions commerciales : Automobile, marché des pièces détachées et applications spéciales. Dans le secteur automobile, Hella produit des phares, des lampes et des éclairages intérieurs pour les véhicules, ainsi que des systèmes d’assistance à la conduite par caméra. Dans le segment de l’après-vente, Hella exploite l’une des plus grandes organisations d’après-vente en Europe pour les pièces détachées, les accessoires, les diagnostics et les services automobiles.

Place 3 : Rheinmetall AG, Düsseldorf, 6,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Le nom Rheinmetall est principalement connu en relation avec le matériel militaire, moins connu est son activité de fournisseur automobile. Le secteur automobile est regroupé sous l’égide de Rheinmetall Automotive AG – créée en 1997 par la fusion de Pierburg GmbH Neuss et KS Kolbenschmidt GmbH Neckarsulm. Rheinmetall Automotive emploie 11 500 personnes sur 36 sites dans le monde entier et représente environ 45 % des ventes de Rheinmetall. Le groupe est organisé en trois divisions : Hardparts, Mechatronics et Aftermarket. Ses principaux produits sont les pistons pour moteurs, ainsi que les pompes de refroidissement, les systèmes de recirculation des gaz d’échappement et les systèmes d’air secondaire.

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La Basse-Saxe est l’État de VW. Avec son usine principale à Wolfsburg et d’autres usines à Braunschweig, Salzgitter et Hanovre, Volkswagen est une partie formatrice de l’industrie de Basse-Saxe. En outre, il y a environ 700 fournisseurs automobiles qui ne fournissent pas seulement VW. 250 000 emplois en Basse-Saxe dépendent directement ou indirectement de la construction automobile. Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

Place 1 : Continental AG, Hanovre, 44,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

La Continental AG à Hanovre est en concurrence avec Robert Bosch GmbH à Stuttgart pour la place de premier fournisseur automobile mondial. Depuis les débuts de la société en 1869, l’activité de Continental est basée sur le caoutchouc – d’abord le caoutchouc naturel, puis la production artificielle. La fabrication de pneus et les technologies du pneu constituent toujours le cœur de métier. L’unité Technologies automobiles a été créée comme un autre pilier avec des solutions pour la conduite autonome et la sécurité de conduite ainsi que pour l’assistance au conducteur. Schaeffler Holding détient une participation significative de 46 % dans Continental. Avec Schaeffler AG en tant que société sœur, Continental forme le groupe Schaeffler. Continental AG compte 241 000 employés dans le monde entier, répartis sur plus de 540 sites dans 60 pays.

Place 2 : Faurecia Automotive GmbH, Stadthagen, 17,8 milliards d’euros de chiffre d’affaires (consolidé) (2019)

Faurecia Automotive GmbH à Stadthagen près de Hanovre est la filiale allemande de Faurecia S.A., un équipementier automobile français actif au niveau international, basé à Nanterre près de Paris. Fauercia emploie environ 122 000 personnes sur 300 sites dans 37 pays du monde entier et est l’un des dix plus grands fournisseurs automobiles au monde, aux côtés de Bosch, Continental et ZF Friedrichshafen. Faurecia produit des composants de sièges, des tableaux de bord et des panneaux de porte pour les voitures, ainsi que des systèmes d’échappement (y compris des pots catalytiques), des systèmes électroniques pour l’habitacle et des systèmes d’assistance au conducteur. Faurecia Automotive est responsable de la région DACH et compte près de 7 000 employés. En 2021, la filiale allemande doit transférer son siège social dans le parc scientifique et technologique de Marienwerder, près de Hanovre.

Place 3 : Georgsmarienhütte GmbH, Georgsmarienhütte, 2,1 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2018)

Une aciérie a donné son nom à une ville. La Georgsmarienhütte a été fondée dès 1856 et est devenue le noyau de la ville du même nom près d’Osnabrück dans le sud-ouest de la Basse-Saxe. Aujourd’hui, le Georgsmarienhütte Unternehmensgruppe (groupe GMH) forme un groupe de 26 entreprises sous l’égide de la Georgsmarienhütte Holding GmbH, dont l’activité principale est toujours la production d’acier. Près de 80 % du chiffre d’affaires est généré par les fournitures d’acier pour l’industrie automobile. Les constructeurs automobiles l’utilisent pour produire, entre autres, des arbres de transmission, des vilebrequins, des arbres à cames, des bielles, des éléments de transmission et des pièces de châssis. Le groupe GMH compte près de 7 000 employés, l’usine sidérurgique actuelle – exploitée sous le nom de Georgsmarienhütte GmbH – 1 300 employés. Le groupe GMH est représenté en Allemagne, en Autriche, en Turquie, en Australie et aux États-Unis.


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Dans le Bade-Wurtemberg, vous êtes pour ainsi dire dans le pays d’origine de l’automobile. L’histoire de la voiture a commencé avec le brevet automobile Benz numéro 1 et le premier essai à Mannheim. Avec les sites de production de Daimler, Porsche et Audi, le Bade-Wurtemberg n’est pas seulement un acteur majeur de l’industrie automobile. Des fournisseurs de renommée internationale sont également basés ici. Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

Place 1 : Robert Bosch GmbH, Stuttgart : 77,9 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

En 1886, Robert Bosch a fondé à Stuttgart un atelier de mécanique de précision et d’électrotechnique dans l’arrière-cour. Au fil des ans, elle est devenue l’un des plus grands fournisseurs automobiles du monde. Bosch n’est pas seulement un fournisseur, mais un conglomérat à large assise. Outre la technologie automobile, l’entreprise est également active dans le domaine des biens de consommation (appareils électroménagers, outils électriques), du bâtiment, de l’énergie et de la technologie industrielle. Dans le domaine de la technologie automobile, Bosch fournit à l’industrie automobile des technologies d’injection et des solutions pour la gestion des moteurs, le post-traitement des gaz d’échappement, les systèmes de freinage et l’assistance au conducteur. Parmi les nouveaux domaines d’activité, on trouve les composants pour les moteurs électriques et les services de mobilité en réseau. Bosch fabrique sur 85 sites en Allemagne avec près de 140 000 associés et est représenté dans plus de 60 pays dans le monde entier avec un total d’environ 410 000 associés.

Place 2 : ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen : 36,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

ZF Friedrichshafen peut se prévaloir d’une histoire d’entreprise de plus de cent ans, qui a débuté en 1915. Aujourd’hui, l’entreprise est l’un des dix plus grands fournisseurs automobiles au monde et compte 241 sites dans 41 pays (en 2019). Près de la moitié de ses ventes sont réalisées en Europe, environ 30 % en Amérique du Nord et un cinquième dans la région Asie-Pacifique. ZF dans le nom de la société signifie « usine d’engrenages ». Au sens figuré, l’entreprise porte encore ce nom aujourd’hui. ZF Friedrichshafen est un fournisseur de premier plan dans le domaine de la technologie des transmissions et des châssis (transmissions, embrayages, essieux, systèmes de direction, etc.) Dans le prolongement de cette activité principale, la société fournit également des technologies industrielles, notamment des systèmes de transmission et de contrôle. Le ZF Friedrichshafen emploie environ 148 000 personnes dans le monde entier.

Place 3 : Eberspächer Gruppe GmbH & Co. KG, Esslingen am Neckar, 4,6 milliards d’euros de ventes (2018)

Eberspächer à Esslingen est issue d’une entreprise artisanale de vitrage de toiture fondée par Jakob Eberspächer en 1865. L’entreprise est active dans l’industrie automobile depuis 1932/33. Aujourd’hui, l’entreprise est le fournisseur de presque tous les constructeurs automobiles de renom et possède plus de 80 sites dans 29 pays du monde entier. Plus de 70 % du chiffre d’affaires est réalisé en dehors de l’Allemagne. Eberspächer emploie environ 10 000 personnes et est l’un des principaux fabricants de systèmes d’échappement, de chauffage et de climatisation pour véhicules. Depuis peu, l’entreprise s’est également engagée dans le domaine de l’électronique des véhicules. L’accent est mis ici sur les unités de contrôle électronique pour une consommation de carburant économique et sur le contrôle électronique des chauffages des véhicules.

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Aujourd’hui, l’électronique joue un rôle au moins aussi important dans une voiture que la mécanique. Il est indispensable pour les véhicules modernes. Conduite efficace, sécurité de conduite, confort de conduite – sans électronique (semi-conducteurs, unités de contrôle, capteurs, etc.), pas possible. Seule une partie de l’électronique du véhicule est activement exploitée par le conducteur, une grande partie est cachée sous le capot et fonctionne de manière pratiquement « inaperçue » et automatique. L’électronique automobile est un secteur d’activité typique des fournisseurs automobiles. Ce sont les 5 plus grands acteurs dans ce domaine. Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

Place 1 : Robert Bosch GmbH, Stuttgart : 77,9 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Robert Bosch à Stuttgart est le numéro 1 des fournisseurs automobiles en Allemagne et dans le monde, et il n’est qu’une des quatre divisions de l’entreprise. L’activité de fourniture est assurée par la division « Solutions de mobilité », qui comprend elle-même plusieurs divisions, dont celle de l’électronique automobile. Bosch y fabrique des unités de contrôle électronique, des composants semi-conducteurs et des capteurs. Un site de production central existe à Reutlingen depuis 1971, et un deuxième site de production central à Dresde est en cours d’achèvement. Avec un coût d’environ un milliard d’euros, il représente le plus gros investissement de l’histoire de Bosch. La production de semi-conducteurs de Dresde devrait commencer à la fin de 2021.

Place 2 : Infineon SE, Munich : 8 milliards d’euros (2019)

L’entreprise bavaroise Infineon est née en 1999 d’une spin-off de Siemens. L’accent est mis sur les parafoudres et les solutions de systèmes électriques. Les produits semi-conducteurs sont particulièrement importants pour l’équipementier automobile : ils sont utilisés dans la commande des moteurs, mais aussi pour la direction ou l’amortissement et dans les airbags. En tant que fournisseur automobile, Infineon fournit aux entreprises du monde entier des contrôleurs, des semi-conducteurs de puissance et des composants de capteurs. Au total, la division réalise un chiffre d’affaires de plus de 3 milliards d’euros.

Place 3 : HELLA GmbH & Co. KGaA, Lippstadt : 7,0 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2018/19)

Le nom HELLA dans l’industrie de la sous-traitance automobile désigne principalement les feux et l’éclairage. Sur cette base et en élargissant son activité principale, HELLA propose également un large éventail de produits pour l’électronique automobile. Il s’agit de systèmes visant à améliorer la sécurité et le confort de conduite. Exemples de la gamme de produits : unités de commande électroniques, systèmes électroniques d’aide à la conduite, capteurs, pédales d’accélérateur, actionneurs, systèmes de nettoyage des phares, modules de gestion de l’énergie dans les systèmes électriques des véhicules, etc. HELLA compte environ 39 000 employés et opère dans le monde entier, sur plus de 125 sites dans plus de 35 pays.

Place 4 : Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG, Vilsbiburg, 4,9 milliards de chiffre d’affaires (2019)

Le groupe Dräxlmaier de Vilsbiburg, en Basse-Bavière, est un fournisseur automobile qui se concentre entièrement sur les constructeurs de véhicules haut de gamme. C’est pourquoi Dräxlmaier fournit des marques de luxe telles que Bugatti, Cadillac et Jaguar. L’entreprise est présente dans le monde entier avec plus de 60 sites dans plus de 20 pays et emploie près de 70 000 personnes. L’électronique est l’une des quatre unités commerciales de Dräxlmaier. La gamme de produits est divisée en trois domaines : Systèmes de gestion des batteries (unités de contrôle des batteries, capteurs de courant et de tension, contrôleurs de cellules), distributeurs d’énergie intelligents, et électronique intérieure et de carrosserie (unités de contrôle centrales pour la commande de l’éclairage).

Place 5 : LEONI AG, Nuremberg : 4,8 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Les produits lyonnais sont des produits fabriqués en fil de fer et en constructions métalliques. Le LEONI AG de Nuremberg peut faire remonter ses origines au 16e siècle grâce à ce modèle commercial. Aujourd’hui, l’activité de fournisseur automobile se compose de deux domaines : Wire & Solutions de câblage et systèmes de câblage. LEONI fournit avant tout des solutions de câblage pour l’électronique embarquée dans les véhicules ; en outre, elle configure des systèmes de câblage et fabrique des composants pour l’électricité et l’électronique embarquées. LEONI emploie plus de 90 000 personnes dans le monde entier.


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