Aucune voiture ne peut se passer de sièges. Les sièges de voiture doivent répondre à des exigences particulières. Ils doivent être ergonomiques et contribuer au confort de conduite – grâce à la possibilité de chauffer, à la hauteur et au réglage latéral. La mécanique fait partie des sièges de voiture depuis longtemps, l’électronique s’y ajoute de plus en plus. Certains équipementiers automobiles s’intéressent tout particulièrement aux sièges. Nous vous présentons ici les 3 plus grands « fournisseurs de sièges ». Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

Place 1 : AUNDE Group SE, Mönchengladbach : 2,7 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2018)

AUNDE a déjà été fondée en 1899 en tant qu’entreprise textile. Depuis 1920, on produit des tissus d’ameublement pour l’industrie automobile. Aujourd’hui, l’entreprise opère sur le marché sous les trois marques AUNDE, Isringhausen et Fehrer. AUNDE signifie fils de polyester, surfaces textiles, panneaux de porte et housses de siège en textile, Isringhausen – ISRI en abrégé – pour les systèmes de sièges innovants et Fehrer pour le rembourrage des sièges. Au fil du temps, la gamme de produits a été constamment élargie en direction de l’intérieur des véhicules. L’ouverture d’une usine à Barcelone en 1980 a marqué le premier pas à l’étranger, le signal de départ de l’internationalisation. Aujourd’hui, AUNDE compte près de 25 000 employés et produit sur près de 120 sites dans 29 pays.

Place 2 : Lear Corporation GmbH, Ginsheim-Gustavsburg : 2,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

La Lear Corporation GmbH à Ginsheim-Gustavsburg entre Mayence et Rüsselsheim est la filiale allemande du groupe Lear – un fournisseur international d’automobiles basé à Detroit, Michigan. Le programme de production de Lear comprend des composants pour les voitures et l’aviation. Le secteur automobile se concentre sur deux domaines principaux : Systèmes de sièges et électronique automobile. Pour les sièges de voiture, Lear fabrique des structures de siège, des mousses, des housses, des appuis-tête, des systèmes mécaniques, des dispositifs de réglage et des accessoires de siège. Lear Corporation est représentée dans environ 35 pays dans le monde entier et compte plus de 130 000 employés. La filiale allemande emploie près de 5 000 personnes et fabrique dans 13 sites de production en Allemagne, dont les plus importants sont situés à Brême, Kronach et Quakenbrück.

Place 3 : Faurecia Automotive GmbH, Stadthagen : 17,8 milliards d’euros (groupe) de chiffre d’affaires (2019)

Faurecia est un important équipementier automobile français basé à Nanterre près de Paris. La filiale allemande, Faurecia Automotive GmbH, est toujours située à Stadthagen, mais à partir de 2021, elle sera basée à Marienwerder près de Hanovre. Il est responsable de la région DACH. Faurecia compte quatre divisions : Sièges, Mobilité propre, Intérieur et Clarion Electronics. L’entreprise « Seating business » fait partie de la division « Seating ». Faurecia fabrique tout ce qui appartient aux sièges automobiles : armatures de sièges, mécanismes de réglage, rails, mousses et housses. Faurecia Allemagne compte environ 6 900 employés et une trentaine de sites. Les fabricants allemands sont particulièrement importants pour Faurecia. Près d’un tiers du chiffre d’affaires total dans le monde est réalisé avec le groupe VW, Daimler et BMW.

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Aujourd’hui, les systèmes d’aide à la conduite sont standard, même dans les petits véhicules. Le soutien électronique pour une plus grande sécurité et un plus grand confort de conduite se traduit par un large éventail d’applications. Le classique « Navi », les systèmes d’alerte de distance, l’assistance au freinage et les systèmes de freinage antiblocage ne sont que quelques exemples. La numérisation a ouvert de toutes nouvelles possibilités d’assistance à la conduite – y compris la conduite autonome. Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

Place 1 : Robert Bosch GmbH, Stuttgart : 77,9 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Bosch est le plus grand équipementier automobile en Allemagne et est présent dans une soixantaine de pays avec 403 000 employés. Il s’agit d’un conglomérat regroupant les secteurs d’activité de la technologie automobile, de la technologie industrielle, des biens de consommation, de l’énergie et de la technologie du bâtiment. Les systèmes d’aide à la conduite sont développés dans le secteur d’activité de la technologie automobile (Solutions de mobilité). Bosch fournit ici des solutions dans les domaines de la direction, du freinage, de l’accélération, des capteurs d’environnement, de la localisation et de la connectivité. L’une des premières applications d’assistance de Bosch a été le programme de stabilité électronique (ESP) introduit en 1995. Les systèmes d’aide à la conduite sont principalement affectés à la division CC – Chassis Systems Control – au sein de Mobility Solutions. En 2018, la création d’une nouvelle division CS – Connected Mobility Solutions – pour la mobilité en réseau a été annoncée.

Place 2 : Continental AG, Hanovre : 44,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Le nom Continental est plus familier en rapport avec les pneus de voiture. Et en effet, la production de pneus (Rubber Technologies) continue d’être un pilier de l’activité. Le deuxième pilier principal de Continental est la division des technologies automobiles avec les divisions Autonomous Mobility and Safety (AMS), Vehicle Networking and Information (VNI) et Vitesco Technologies. Cette division s’occupe également de l’assistance à la conduite – de préférence en tant qu’étape préliminaire à la conduite autonome. L’accent est mis ici sur la technologie des capteurs, les systèmes de caméras et la surveillance automatisée de la pression des pneus. Avec environ 241 000 employés dans 60 pays, Continental est le deuxième fournisseur automobile en Allemagne et dans le monde et est une société sœur de Schaeffler AG.

Place 3 : ZF Friedrichshafen, Friedrichshafen : 36,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Avec environ 148 000 employés dans le monde entier, ZF Friedrichshafen est le troisième plus grand fournisseur automobile allemand et se consacre avant tout à la technologie des transmissions et des châssis pour véhicules – une évolution logique des origines de l’entreprise en tant qu’usine de roues dentées. En plus de cette activité principale, le ZF Friedrichshafen s’occupe également de l’avenir de la conduite et de la mobilité dans plusieurs unités commerciales innovantes. Ces activités sont regroupées dans la filiale de la société, Zukunft Mobility GmbH. La filiale, qui possède des bureaux à Ingolstadt et à Ratisbonne, fonctionne comme un centre de compétence pour l’assistance à la conduite, la sécurité des véhicules et la conduite autonome. Le développement de logiciels, la technologie des capteurs, la simulation et les procédures de test pour les systèmes d’assistance à la conduite sont les principaux domaines d’activité.


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Les systèmes de climatisation sont désormais considérés comme faisant partie intégrante de l’équipement de la voiture et ne sont plus limités aux véhicules haut de gamme. Le système de climatisation d’une voiture fonctionne avec une technologie sophistiquée et dispose très souvent d’un système de contrôle automatique de la température autorégulé. Presque tous les constructeurs font appel à des fournisseurs spécialisés dans ce domaine pour la climatisation des voitures. Voici un aperçu des trois plus grands fournisseurs allemands de systèmes de climatisation. Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

Place 1 : Mahle GmbH, Stuttgart : 12,6 milliards d’euros de ventes (2018)

Mahle à Stuttgart aura exactement 100 ans en 2020 et est un important fournisseur automobile de pistons, cylindres et systèmes de contrôle des soupapes. L’entreprise emploie environ 13 000 personnes en Allemagne et près de 80 000 personnes dans le monde entier sur environ 160 sites. Mahle fournit une grande variété de composants de véhicules, y compris des systèmes de climatisation et de chauffage. La gestion thermique avec des solutions pour la climatisation des véhicules et le refroidissement des moteurs est l’une des cinq unités commerciales. Mahle y fabrique entre autres des unités de climatisation, des évaporateurs, des chauffages, des condenseurs, des soufflantes et des filtres. Le programme de production comprend également des unités de contrôle et de commande pour la climatisation des véhicules, des capteurs climatiques, des régulateurs pour les systèmes de chauffage électrique d’appoint et des régulateurs de soufflerie. Les solutions de climatisation Mahle ne se trouvent pas seulement dans les voitures particulières, mais aussi dans les bus et les véhicules commerciaux.

Place 2 : ebm-papst Mulfingen GmbH & Co. KG, Mulfingen : 2,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2018/19)

ebm-papst est née en 2003 de la fusion de trois entreprises dont les activités de production sont axées sur les moteurs électriques et les ventilateurs. L’entreprise emploie plus de 15 000 personnes dans le monde entier et son siège social se trouve à Mulfingen, dans le nord-est du Bade-Wurtemberg. ebm-papst n’est pas un simple fournisseur automobile, mais fournit ses produits à un grand nombre de secteurs dans lesquels les ventilateurs sont demandés – notamment les fabricants d’ordinateurs, les sociétés informatiques, les fabricants d’appareils ménagers et les fournisseurs de techniques de chauffage, de ventilation, de climatisation et de réfrigération. L’industrie automobile est un client important. Pour cette industrie, ebm-papst fabrique des ventilateurs et des soufflantes pour l’intérieur des véhicules, le refroidissement des moteurs et d’autres applications.

Place 3 : Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG, Esslingen : 4,6 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2018)

Le groupe Eberspächer d’Esslingen am Neckar, dans le Bade-Wurtemberg, est un fournisseur automobile de premier plan pour les systèmes d’échappement, de chauffage et de climatisation des véhicules. Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG constitue le noyau du groupe, qui compte environ 10 000 employés et est représenté sur 80 sites dans 29 pays. Eberspächer fournit la gestion thermique complète pour tous les types de véhicules – en particulier : les chauffages de stationnement et d’appoint ainsi que les systèmes de climatisation pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires, les véhicules spéciaux et les bus. L’entreprise s’occupe de systèmes de chauffage pour véhicules depuis les années 1930. Avec le rachat de la société Suetrak en 2010, Eberspaecher est également devenu un fournisseur complet de systèmes de chauffage et de climatisation pour les bus.


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Le plastique est utilisé à de nombreux endroits dans les véhicules. Dans l’habitacle des véhicules en particulier, de nombreuses pièces sont en plastique – généralement des ferrures, des étagères et des panneaux de porte. Mais de nombreuses pièces des coffres, des zones de chargement et du compartiment moteur sont également en plastique. La souplesse et la formabilité du matériau le rendent adapté à un large éventail d’applications. Ce sont les plus importants fournisseurs allemands de pièces en plastique pour l’industrie automobile. Cet article est basé sur l’unique Liste des 250 plus grands fournisseurs automobiles en Allemagne.

Place 1 : Freudenberg SE, Weinheim : 9,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

Freudenberg à Weinheim, non loin de Heidelberg et de Mannheim, est une entreprise familiale qui a débuté comme tannerie dès le milieu du XIXe siècle et s’est développée pour devenir un important fournisseur de diverses industries, dont l’industrie automobile. Freudenberg fabrique une large gamme de produits à partir de matières premières chimiques. En particulier, des joints, des produits de contrôle des vibrations et des filtres sont produits pour les constructeurs automobiles, mais aussi des non-tissés pour l’intérieur des véhicules. En outre, Freudeberg propose des lubrifiants et des agents de démoulage pour les voitures et les produits d’entretien. Aujourd’hui, l’entreprise emploie près de 49 000 personnes et est active dans une soixantaine de pays dans le monde.

Place 2 : REHAU AG + Co, Rehau : 3,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2018)

REHAU est un groupe d’entreprises qui fabrique des plastiques à base de polymères et les fournit à diverses industries. L’entreprise est divisée en trois divisions : automobile, bâtiment et infrastructures, mobilier, fenêtres et industrie. Bien que le siège du groupe se trouve en Suisse (Muri près de Berne), la filiale allemande Rehau AG + Co – responsable des secteurs automobile et industriel – est basée à Rehau dans le Vogtland bavarois. Il représente environ 60 % des ventes de REHAU. Diverses pièces en plastique pour les véhicules, telles que les ailes, les spoilers arrière, les pare-chocs, les bandes, les rails, les bordures, etc. sont produites ici. REHAU compte environ 20 000 employés dans le monde entier.

Place 3 : Grammer AG, Amberg, 2,0 milliards d’euros de chiffre d’affaires (2019)

L’histoire de Grammer à Amberg dans le Haut-Palatinat a commencé dès 1880 avec une entreprise artisanale classique – une sellerie. Les composants et systèmes en plastique pour l’intérieur des véhicules ainsi que les sièges pour les camions, les bus et les trains – ce sont aujourd’hui les deux piliers de l’activité de Grammer : en principe, une continuation cohérente du modèle commercial original. La division Automobile représente environ deux tiers des ventes. Ici, Grammer fabrique des consoles centrales, des accoudoirs, des appuie-tête et d’autres pièces intérieures en plastique. L’entreprise compte près de 15 000 employés et des sites dans 20 pays – en plus de l’Allemagne, du reste de l’Europe, des États-Unis, du Mexique et de la Chine, entre autres.
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