L’industria automobilistica è ancora un settore chiave dell’economia tedesca. Molto dipende dal suo successo per la prosperità del nostro Paese. Senza fornitori automobilistici ad alte prestazioni, i produttori di veicoli non potrebbero reussieren. Non sorprende quindi che l’industria tedesca delle forniture comprenda anche grandi aziende. C’è una collaborazione – non sempre priva di conflitti – con i produttori nell’atto di bilanciare tradizione e innovazione. Ecco una panoramica dei cinque maggiori fornitori tedeschi del settore automobilistico. Questo articolo si basa sull’unico Elenco dei 250 maggiori fornitori automobilistici in Germania.

#5: Gruppo Schaeffler, 13,3 miliardi di euro (2016)

Il Gruppo Schaeffler è un gruppo a conduzione familiare sostenuto dalla famiglia di imprenditori Schaeffler. Oggi il Gruppo è organizzato sotto l’egida di Schaeffler AG, anch’essa quotata in borsa dal 2015. Diverse società del Gruppo e i marchi del Gruppo si trovano sotto questo ombrello e rappresentano allo stesso tempo le principali divisioni commerciali di Schaeffler: i cuscinetti a rullini e i cuscinetti a sfere per l’industria automobilistica sono sempre stati prodotti con il marchio INA. Al volgere del millennio, il concorrente FAG Kugelfischer è stato rilevato. Le sue attività continuano con il marchio FAG. Il marchio LuK è sinonimo di produzione di dischi e frizioni. Nel 2016 il Gruppo Schaeffler contava circa 88.000 dipendenti in tutto il mondo.

#4: Mahle GmbH, 12,322 miliardi di euro (2016)

A Mahle GmbH tutto ruota intorno al motore. L’azienda di Stoccarda, che può far risalire le sue origini al 1920, nel 2016 contava quasi 77.000 dipendenti in 170 sedi in tutto il mondo – un posto di lavoro su cinque è in Germania. Mahle GmbH funge da holding del gruppo. Sotto il suo tetto si trovano numerose filiali per le singole divisioni di produzione. Le principali unità di business sono Sistemi e Componenti del motore (pistoni, cilindri, sistemi del treno valvole, parti di turbocompressori), Filtrazione e Periferiche del motore (sistemi di filtraggio, pompe), Gestione termica (sistemi di raffreddamento del motore, sistemi di condizionamento dell’aria per autoveicoli), e Aftermarket (parti di ricambio relative al motore).

#3: ZF Friedrichshafen AG, 35,166 miliardi di euro (2016)

La storia di ZF Friedrichshafen AG è strettamente legata al nome Zeppelin. La Fondazione Zeppelin, sostenuta dal Comune di Friedrichshafen, è il principale azionista con quasi il 94 per cento delle azioni. Fin dagli inizi della prima guerra mondiale, ZF Friedrichshafen si è concentrata sulla tecnologia delle trasmissioni e dei telai. Trasmissioni, frizioni, sistemi di sterzo, ammortizzatori, ecc. per mezzi di trasporto motorizzati di ogni tipo caratterizzano il programma di produzione. Nel 2016, ZF Friedrichshafen impiegava circa 137.000 persone in tutto il mondo. L’azienda è presente in circa 230 sedi in 40 paesi del mondo.

#2: Continental AG, 40,549 miliardi di euro di fatturato (2016)

Senza gomma Continental non sarebbe diventato un marchio globale. Il materiale è alla base della produzione di pneumatici dal 1871. Come produttore di pneumatici, Continental è probabilmente conosciuta da quasi tutti. Ma l’azienda si è aperta da tempo ad altri settori. Oggi l’attività è suddivisa in prodotti in gomma e automotive. Tra questi vi sono le divisioni Conti Tech AG, Tires, Chassis & Sicurezza, Interni e Powertrain. Nel 2016 Continental contava 220.000 dipendenti in oltre 200 sedi in 53 paesi. Questo fa del gruppo il numero 2 nella fornitura automobilistica – sia in Germania che in tutto il mondo. La famiglia Schaeffler è uno dei principali azionisti di Continental, la Schaeffler Corporation è una società sorella.

#1: Robert Bosch GmbH, 73,129 miliardi di euro di fatturato (2016)

Il Robert Bosch GmbH può far risalire le sue origini all’anno 1886. Oggi, Bosch è un player globale con 440 filiali in 60 paesi – Germania e il più grande fornitore automobilistico del mondo. Nel 2016 il Gruppo Bosch contava circa 390.000 dipendenti, di cui un terzo in Germania. Un euro su cinque di vendite viene generato sul mercato interno. Nel 2016 l’utile netto consolidato ammontava a 3,3 miliardi di euro. La tecnologia automobilistica è il core business di Bosch, con circa il 60% delle vendite. Il secondo pilastro è costituito dai beni di consumo e dalla tecnica edilizia. La tecnologia industriale è una terza divisione.

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Il settore automobilistico è molto importante per la Baviera. Circa 500.000 persone sono impiegate nello Stato nella produzione o nella fornitura di automobili. BMW e Audi – sono due marchi automobilistici associati alla Baviera. Ma ci sono anche noti fornitori di automobili tra il Meno, il Danubio e l’Isar. Questo articolo si basa sull’unico Elenco dei 250 maggiori fornitori automobilistici in Germania.

Posto 1: Schaeffler AG, Herzogenaurach, 14,4 miliardi di euro di fatturato (2019)

Il Gruppo Schaeffler di Herzogenaurach è il più grande fornitore automobilistico della Baviera ed è prevalentemente di proprietà della famiglia di imprenditori Schaeffler. Schaeffler è anche il maggiore azionista del produttore di pneumatici Continental. Dal 2015 Schaeffler AG e Continental AG sono società consorelle in un gruppo di imprese congiunto. Con i marchi INA, FAG e LuK, Schaeffler produce diversi componenti per i costruttori di automobili, i costruttori di macchine e l’industria aerospaziale. INA sta per cuscinetti industriali a rullini, FAG per l’ex azienda indipendente FAG Kugelfischer – uno dei più grandi produttori di cuscinetti a sfera del mondo – e LuK per la produzione di dischi e frizioni. Il Gruppo Schaeffler impiega circa 92.000 dipendenti in tutto il mondo e conta circa 170 sedi in più di 50 paesi.

Posto 2: Infineon Technologies AG, Neubiberg, 8,0 miliardi di euro di fatturato (settembre 2019)

Infineon Technologies è stata creata nel 1999 dallo spin-off del business dei semiconduttori di Siemens. L’azienda, che ha sede a Neubiberg nel Landkreis München, non è un puro fornitore automobilistico. Tuttavia, le soluzioni di semiconduttori e sistemi per l’industria automobilistica costituiscono una parte importante del suo business. Ci sono quattro divisioni: Automotive, soluzioni di sicurezza digitale, controllo industriale dell’alimentazione e gestione dell’alimentazione; multimercato. Nella divisione Automotive, Infineon Technologies produce prodotti a semiconduttori per il controllo del motore e della trasmissione, per i sistemi di sterzo, di smorzamento e di condizionamento dell’aria, nonché per i sistemi di sicurezza dei veicoli (ABS, airbag). Il segmento Automotive rappresenta circa il 45% dei ricavi di Infineon. Nel 2019 l’azienda contava oltre 41.000 dipendenti.

Piazza 3: Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG, Coburg, 6,3 miliardi di euro di fatturato (2019)

Brose è uno dei fornitori automobilistici ancora esclusivamente a conduzione familiare e si descrive come il quarto fornitore automobilistico “a conduzione familiare” a livello mondiale. L’azienda è stata fondata nel 1908 a Berlino come commercio di accessori per auto. Brose Fahrzeugteile produce componenti per carrozzerie, porte e sedili e fornisce circa 80 produttori di automobili e altri 40 fornitori di automobili in tutto il mondo. Da tempo focalizzata su Coburg, una coerente strategia di internazionalizzazione è stata perseguita solo a partire dagli anni Ottanta. Dopo il volgere del millennio, Brose ha iniziato la sua espansione mondiale. Oggi l’azienda sviluppa e produce con circa 26.000 dipendenti in 63 sedi in 23 paesi.

Posto 4: Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG, Vilsbiburg, 4,9 miliardi di euro di fatturato (2019)

Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG a Vilsbiburg nel distretto della Bassa Baviera di Landshut. Fondata nel 1958, l’azienda si è sviluppata fino a diventare un fornitore automobilistico attivo a livello mondiale, che (dal 2019) è rappresentato in oltre 60 sedi in più di 20 paesi e impiega circa 70.000 persone. L’azienda a conduzione familiare si concentra sulla fornitura di veicoli di qualità superiore e produce sistemi di cablaggio, componenti elettronici ed elettronici, interni dei veicoli (quadri strumenti, console centrali e rivestimenti delle porte) e sistemi di stoccaggio. I prodotti Dräxlmaier si trovano in marchi premium come Cadillac, Jaguar, Lamborghini e Maserati, così come nelle vetture Tesla.

Posto 5: Leoni AG, Norimberga, 4,8 miliardi di euro di fatturato (2019)

Leoni AG. Leoni è uno dei principali produttori tedeschi di fili, cavi e sistemi di cablaggio – principalmente per l’industria automobilistica. L’azienda opera in tutto il mondo e impiega circa 92.000 persone in oltre 100 sedi in 32 paesi. Le sue attività sono organizzate in due divisioni: la divisione Wire & Cable Solutions (soluzioni per fili e cavi) e la divisione Wiring Systems (sistemi di cablaggio).

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Il Nord Reno-Westfalia è sempre stato un luogo importante per le case automobilistiche e i fornitori di automobili. La Ford di Colonia e la Daimler di Düsseldorf producono qui, e fino a qualche anno fa anche la Opel di Bochum. Sul Reno e sulla Ruhr si trovano circa 800 aziende con circa 200.000 dipendenti nel settore automobilistico. Quasi un fornitore automobilistico tedesco su tre ha la sua sede centrale in NRW. Questo articolo si basa sull’unico Elenco dei 250 maggiori fornitori automobilistici in Germania.

posto 1: thyssenkrupp AG, Essen, 42,0 miliardi di euro di fatturato (2019)

Il nome della società thyssenkrupp unisce due nomi che hanno fatto la storia dell’industria – Thyssen e Krupp. Sono quasi sinonimo di industria siderurgica tedesca. Oggi, thyssenkrupp è ancora il più grande produttore di acciaio della Germania e un gruppo ampiamente diversificato. L’azienda è organizzata in sette unità di business. Uno di questi è Automotive Technology, dove thyssenkrupp è attiva come fornitore automobilistico. La gamma di prodotti comprende alberi a camme, sistemi di sterzo e ammortizzatori, molle e stabilizzatori, nonché il montaggio dei moduli degli assi. thyssenkrupp è anche partner dell’industria automobilistica per tutti i principali processi di produzione di carrozzeria e motopropulsori. Automotive Technology ha un fatturato di circa 5,4 miliardi di euro (2018/19) e 26.000 dipendenti in oltre 60 sedi in tutto il mondo.

Posto 2: Hella GmbH & Co. KGaA, Lippstadt, 7,0 miliardi di euro di fatturato (2019)

Hella inizia nel 1899 come Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft con accessori per carrozze. Hella – usato per la prima volta come marchio nel 1908 – conia il nome dell’azienda dal 1986. L’azienda impiega circa 39.000 persone in 125 sedi in oltre 35 paesi. Hella ha tre divisioni aziendali: Automotive, Aftermarket e applicazioni speciali. Nel settore Automotive, Hella produce fari, lampade e illuminazione interna per veicoli, nonché sistemi di assistenza alla guida basati su telecamere. Nel segmento Aftermarket, Hella gestisce una delle più grandi organizzazioni di ricambi, accessori, diagnosi e assistenza in Europa.

Piazza 3: Rheinmetall AG, Düsseldorf, 6,3 miliardi di euro di fatturato (2019)

Rheinmetall Automotive AG – nata nel 1997 dalla fusione di Pierburg GmbH Neuss e KS Kolbenschmidt GmbH Neckarsulm. Rheinmetall Automotive impiega 11.500 persone in 36 sedi in tutto il mondo e rappresenta circa il 45% delle vendite di Rheinmetall. Il Gruppo è organizzato in tre divisioni: Hardparts, Meccatronica e Aftermarket. I suoi prodotti principali sono i pistoni per motori, più le pompe del refrigerante, il ricircolo dei gas di scarico e i sistemi di aria secondaria.

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La Bassa Sassonia è lo stato VW. Con il suo stabilimento principale a Wolfsburg e altri stabilimenti a Braunschweig, Salzgitter e Hannover, Volkswagen è una parte formativa dell’industria della Bassa Sassonia. Inoltre, ci sono circa 700 fornitori automobilistici che non solo forniscono VW. 250.000 posti di lavoro in Bassa Sassonia dipendono direttamente o indirettamente dalla produzione di automobili. Questo articolo si basa sull’unico Elenco dei 250 maggiori fornitori automobilistici in Germania.

Luogo 1: Continental AG, Hannover, 44,5 miliardi di euro di fatturato (2019)

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La Continental AG di Hannover è in lizza con la Robert Bosch GmbH di Stoccarda per la posizione di maggior fornitore automobilistico del mondo. Fin dagli inizi dell’azienda nel 1869, l’attività di Continental si è basata sulla gomma – prima dalla gomma naturale, poi dalla produzione artificiale. La produzione di pneumatici e le tecnologie dei pneumatici costituiscono ancora il core business. L’unità Automotive Technologies è stata istituita come un ulteriore pilastro con soluzioni per la guida autonoma e la sicurezza di guida nonché per l’assistenza al conducente. Schaeffler Holding detiene una quota sostanziale del 46% di Continental. Insieme alla Schaeffler AG come società consorella, Continental forma il Gruppo Schaeffler. Continental AG ha 241.000 dipendenti in tutto il mondo in oltre 540 sedi in 60 paesi.

Posto 2: Faurecia Automotive GmbH, Stadthagen, 17,8 miliardi di euro (consolidato) di fatturato (2019)

Faurecia Automotive GmbH a Stadthagen vicino ad Hannover è la filiale tedesca di Faurecia S.A., un fornitore automobilistico francese attivo a livello internazionale con sede a Nanterre vicino a Parigi. Fauercia impiega circa 122.000 dipendenti in 300 sedi in 37 paesi del mondo ed è uno dei dieci maggiori fornitori automobilistici al mondo, insieme a Bosch, Continental e ZF Friedrichshafen. Faurecia produce componenti per sedili, cruscotti e pannelli porta per auto, nonché sistemi di scarico (compresi i convertitori catalitici), elettronica dell’abitacolo e sistemi di assistenza alla guida. Faurecia Automotive è responsabile della regione DACH e ha quasi 7.000 dipendenti. Nel 2021 la filiale tedesca trasferirà la sua sede centrale nel parco scientifico e tecnologico Marienwerder vicino ad Hannover.

Posto 3: Georgsmarienhütte GmbH, Georgsmarienhütte, 2,1 miliardi di euro di fatturato (2018)

Un’acciaieria ha dato il nome a una città. La Georgsmarienhütte fu fondata già nel 1856 e divenne il nucleo dell’omonima città vicino a Osnabrück, nella Bassa Sassonia sudoccidentale. Oggi il Georgsmarienhütte Unternehmensgruppe (Gruppo GMH) forma un gruppo di 26 aziende sotto l’ombrello di Georgsmarienhütte Holding GmbH, il cui core business è ancora la produzione di acciaio. Un buon 80 per cento del fatturato viene generato con forniture di acciaio per l’industria automobilistica. Le case automobilistiche lo usano per produrre, tra le altre cose, alberi motore, alberi a gomiti, alberi a camme, bielle, componenti della trasmissione e parti del telaio. Il gruppo GMH ha quasi 7.000 dipendenti, l’acciaieria vera e propria – gestita come Georgsmarienhütte GmbH – 1.300 dipendenti. Il Gruppo GMH è rappresentato in Germania, Austria, Turchia, Australia e Stati Uniti.


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Nel Baden-Württemberg ci si trova, per così dire, nel paese di origine dell’automobile. La storia dell’auto è iniziata con la Benz Patent Motor Car numero 1 e il primo test drive a Mannheim. Con gli impianti di produzione di Daimler, Porsche e Audi, il Baden-Württemberg non è solo un importante attore nell’industria automobilistica. Qui hanno sede anche fornitori di fama internazionale. Questo articolo si basa sull’unico Elenco dei 250 maggiori fornitori automobilistici in Germania.

Posto 1: Robert Bosch GmbH, Stoccarda: 77,9 miliardi di euro di fatturato (2019)

Robert Bosch fondò a Stoccarda nel 1886 un’officina per la meccanica di precisione e l’elettrotecnica nel cortile di casa. Nel corso degli anni, si è sviluppata fino a diventare uno dei più grandi fornitori automobilistici del mondo. Bosch non è però solo un fornitore, ma un conglomerato ad ampio raggio. Oltre alla tecnologia automobilistica, l’azienda si occupa anche di beni di consumo (elettrodomestici, utensili elettrici), edilizia, energia e tecnologia industriale. Nel settore della tecnologia automobilistica, Bosch fornisce all’industria automobilistica tecnologia ad iniezione e soluzioni per la gestione del motore, il post-trattamento dei gas di scarico, i sistemi frenanti e l’assistenza al conducente. I settori di attività più recenti comprendono componenti per azionamenti elettrici e servizi di mobilità in rete. Bosch produce in 85 sedi in Germania con quasi 140.000 dipendenti ed è rappresentata in oltre 60 paesi in tutto il mondo con un totale di circa 410.000 dipendenti.

Posto 2: ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen: 36,5 miliardi di euro di fatturato (2019)

ZF Friedrichshafen può ripercorrere una storia aziendale di oltre cento anni, iniziata nel 1915. Oggi l’azienda è uno dei dieci maggiori fornitori automobilistici al mondo e conta 241 sedi in 41 paesi (al 2019). Quasi la metà del fatturato è realizzato in Europa, circa il 30% in Nord America e un quinto nell’area Asia-Pacifico. ZF nel nome dell’azienda sta per “fabbrica di ingranaggi”. In senso figurato, l’azienda segue ancora oggi questo nome. ZF Friedrichshafen è un fornitore leader nel campo della tecnologia delle trasmissioni e dei telai (trasmissioni, frizioni, assali, sistemi di sterzo, ecc.) In estensione di questo core business, l’azienda fornisce anche tecnologia industriale con particolare attenzione ai sistemi di trasmissione e di controllo. ZF Friedrichshafen ha circa 148.000 dipendenti in tutto il mondo.

Place 3: Eberspächer Gruppe GmbH & Co. KG, Esslingen am Neckar, 4,6 miliardi di euro di fatturato (2018)

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Eberspächer a Esslingen è nata da un’azienda artigianale di vetrate per tetti fondata da Jakob Eberspächer nel 1865. L’azienda è attiva nel settore automobilistico dal 1932/33. Oggi l’azienda è fornitore di quasi tutte le più note case automobilistiche ed ha più di 80 sedi in 29 paesi in tutto il mondo. Oltre il 70 per cento del fatturato viene realizzato al di fuori della Germania. Eberspächer ha circa 10.000 dipendenti ed è leader nella produzione di tecnologie di scarico, riscaldatori per veicoli e sistemi di condizionamento dell’aria. Da poco tempo l’azienda si occupa anche dell’elettronica dei veicoli. L’attenzione qui si concentra sulle unità di controllo elettronico per il consumo di carburante a basso consumo e il controllo elettronico dei riscaldatori dei veicoli.

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Oggi l’elettronica gioca un ruolo importante in un’auto almeno quanto la meccanica. È indispensabile per i veicoli moderni. Guida efficiente, sicurezza di guida, comfort di guida – senza elettronica (semiconduttori, unità di controllo, sensori, ecc.) non è possibile. Solo una parte dell’elettronica del veicolo è azionata attivamente dal conducente, gran parte di essa è nascosta sotto il cofano e funziona praticamente “inosservata” e automaticamente. L’elettronica automobilistica è un tipico settore di attività per i fornitori del settore automobilistico. Questi sono i 5 giocatori più grandi in questo campo. Questo articolo si basa sull’unico Elenco dei 250 maggiori fornitori automobilistici in Germania.

Posto 1: Robert Bosch GmbH, Stoccarda: 77,9 miliardi di euro di fatturato (2019)

Robert Bosch di Stoccarda è il fornitore numero 1 nel settore automobilistico in Germania e nel mondo ed è solo una delle quattro divisioni aziendali. L’attività di fornitura si svolge nella divisione Mobility Solutions, che a sua volta comprende diverse divisioni – tra cui Automotive Electronics. Bosch produce qui unità di controllo elettronico, componenti a semiconduttori e sensori. Un sito di produzione centrale esiste a Reutlingen dal 1971 e un secondo impianto di produzione centrale a Dresda è in fase di completamento. Con un costo di circa un miliardo di euro, rappresenta il più grande investimento singolo nella storia di Bosch. L’inizio della produzione di semiconduttori di Dresda è previsto per la fine del 2021.

Posto 2: Infineon SE, Monaco di Baviera: 8 miliardi di euro (2019)

L’azienda bavarese Infineon è nata nel 1999 da uno spin-off di Siemens. L’attenzione è rivolta agli scaricatori e alle soluzioni di sistema elettrico. I prodotti a semiconduttore sono particolarmente rilevanti per il fornitore automobilistico: sono utilizzati nel controllo dei motori, ma anche per lo sterzo o lo smorzamento e negli airbag. In qualità di fornitore automobilistico, Infineon fornisce alle aziende di tutto il mondo controllori, semiconduttori di potenza e componenti per sensori. In totale, la divisione genera un fatturato di oltre 3 miliardi di euro.

Posto 3: HELLA GmbH & Co. KGaA, Lippstadt: 7,0 miliardi di euro di fatturato (2018/19)

HELLA nell’industria delle forniture automobilistiche sta principalmente per luci e illuminazione. Partendo da questo presupposto ed espandendo il suo core business, HELLA offre anche un ampio portafoglio di prodotti per l’elettronica automobilistica. Si tratta di sistemi per una maggiore sicurezza e comfort di guida. Esempi della gamma di prodotti: centraline elettroniche di controllo, sistemi elettronici di assistenza alla guida, sensori, pedali e-gas, attuatori, sistemi di pulizia dei fari, moduli per la gestione dell’energia negli impianti elettrici dei veicoli, ecc. HELLA ha circa 39.000 dipendenti e opera in tutto il mondo in oltre 125 sedi in più di 35 paesi.

Posto 4: Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG, Vilsbiburg, 4,9 miliardi di fatturato (2019)

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Il Dräxlmaier Gruppo di Vilsbiburg, Bassa Baviera, è un fornitore automobilistico che si concentra interamente sulle case automobilistiche di veicoli premium. Ecco perché Dräxlmaier fornisce marchi di lusso come Bugatti, Cadillac e Jaguar. L’azienda ha una presenza globale con oltre 60 sedi in più di 20 paesi e impiega quasi 70.000 persone. L’elettronica è una delle quattro unità operative di Dräxlmaier. La gamma di prodotti è suddivisa in tre aree: Sistemi di gestione delle batterie (unità di controllo delle batterie, sensori di corrente e di tensione, regolatori di cella), distributori di energia intelligenti, ed elettronica interna e del corpo (unità di controllo centrali per il controllo dell’illuminazione).

Posto 5: LEONI AG, Norimberga: 4,8 miliardi di euro di fatturato (2019)

Le merci lionesi sono prodotti realizzati in filo metallico e costruzioni in filo metallico. Il LEONI AG di Norimberga può far risalire le sue origini al XVI secolo con questo modello di business. Oggi l’attività di fornitore automobilistico si articola in due aree: Wire & Soluzioni per cavi e sistemi di cablaggio. LEONI fornisce soprattutto soluzioni di cavi per l’elettronica di bordo dei veicoli; inoltre, configura sistemi di cablaggio e produce componenti per l’impianto elettrico e l’elettronica di bordo. LEONI impiega più di 90.000 persone in tutto il mondo.


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Nessuna macchina può andare senza posti a sedere. I seggiolini per auto devono soddisfare requisiti particolari. Dovrebbero essere ergonomici e contribuire al comfort di guida – attraverso il calore, l’altezza e la regolazione laterale. La meccanica è stata a lungo parte dei sedili delle auto, e l’elettronica si sta sempre più aggiungendo. Alcuni fornitori di automobili hanno un’attenzione particolare per i sedili. Qui vi presentiamo i 3 maggiori “fornitori di sedili”. Questo articolo si basa sull’unico Elenco dei 250 maggiori fornitori automobilistici in Germania.

Posto 1: AUNDE Group SE, Mönchengladbach: 2,7 miliardi di euro di fatturato (2018)

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AUNDE è stata fondata già nel 1899 come azienda tessile. Dal 1920 sono stati prodotti tessuti per tappezzeria per l’industria automobilistica. Oggi l’azienda opera sul mercato con i tre marchi AUNDE, Isringhausen e Fehrer. AUNDE è l’acronimo di filati di poliestere, superfici tessili, pannelli per porte e rivestimenti di sedili in tessuto, Isringhausen – ISRI in breve – per sistemi di seduta innovativi e Fehrer per il rivestimento dei sedili. Nel corso del tempo, la gamma di prodotti è stata costantemente ampliata in direzione degli interni dei veicoli. L’apertura di uno stabilimento a Barcellona nel 1980 ha segnato il primo passo all’estero, il segnale di partenza per l’internazionalizzazione. Oggi AUNDE ha quasi 25.000 dipendenti e produce in quasi 120 sedi in 29 paesi.

Posto 2: Lear Corporation GmbH, Ginsheim-Gustavsburg: 2,3 miliardi di euro di fatturato (2019)

La Lear Corporation GmbH a Ginsheim-Gustavsburg tra Magonza e Rüsselsheim è la filiale tedesca del Lear Group – un fornitore automobilistico internazionale con sede a Detroit, Michigan. Il programma di produzione di Lear comprende componenti per auto e per l’aviazione. Ci sono due principali aree di interesse nel settore automobilistico: Sistemi di sedili ed elettronica automobilistica. Per i sedili delle auto Lear produce strutture per sedili, schiume, coperture, poggiatesta, sistemi meccanici, dispositivi di regolazione e accessori per sedili. Lear Corporation è rappresentata in circa 35 paesi in tutto il mondo e ha oltre 130.000 dipendenti. La filiale tedesca ha quasi 5.000 dipendenti e produce in 13 impianti di produzione in Germania, i più grandi dei quali si trovano a Brema, Kronach e Quakenbrück.

Posto 3: Faurecia Automotive GmbH, Stadthagen: 17,8 miliardi di euro (gruppo) di fatturato (2019)

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Faurecia è un importante fornitore automobilistico francese con sede a Nanterre vicino a Parigi. La filiale tedesca, Faurecia Automotive GmbH, si trova ancora a Stadthagen, ma dal 2021 avrà sede a Marienwerder vicino ad Hannover. È responsabile della regione DACH. Faurecia ha quattro divisioni: Sedute, Mobilità pulita, Interni e Clarion Electronics. Il “business dei posti a sedere” fa parte della divisione Seating. Faurecia produce tutto ciò che appartiene ai sedili delle auto: telai dei sedili, meccanismi di regolazione, binari, schiume e coperture. Faurecia Germania ha circa 6.900 dipendenti e circa 30 sedi. I produttori tedeschi sono particolarmente importanti per Faurecia. Quasi un terzo del fatturato totale mondiale è realizzato con il Gruppo VW, Daimler e BMW.

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Oggi i sistemi di assistenza alla guida sono di serie anche nei veicoli più piccoli. Il supporto elettronico per una maggiore sicurezza e comfort di guida si riflette in una vasta gamma di applicazioni. I classici “Navi”, i sistemi di avviso di distanza, l’assistenza alla frenata e i sistemi di frenatura antibloccaggio sono solo alcuni esempi. La digitalizzazione ha aperto possibilità completamente nuove per l’assistenza alla guida – compresa la guida autonoma. Questo articolo si basa sull’unico Elenco dei 250 maggiori fornitori automobilistici in Germania.

Posto 1: Robert Bosch GmbH, Stoccarda: 77,9 miliardi di euro di fatturato (2019)

Bosch è il più grande fornitore automobilistico in Germania e ha una presenza globale con 403.000 dipendenti in circa 60 paesi. Si tratta di un conglomerato con i settori della tecnologia automobilistica, della tecnologia industriale, dei beni di consumo, dell’energia e delle tecnologie per l’edilizia. I sistemi di assistenza alla guida sono sviluppati nel settore della tecnologia automobilistica (Mobility Solutions). Qui Bosch fornisce soluzioni nei settori dello sterzo, della frenata, dell’accelerazione, dei sensori ambientali, della localizzazione e della connettività. Una delle prime applicazioni di assistenza Bosch è stato il programma di stabilità elettronica (ESP) introdotto nel 1995. I sistemi di assistenza alla guida sono assegnati principalmente alla divisione CC – Chassis Systems Control – nell’ambito di Mobility Solutions. Nel 2018 è stata annunciata la creazione di un’ulteriore divisione CS – Connected Mobility Solutions – per la mobilità in rete.

Luogo 2: Continental AG, Hannover: 44,5 miliardi di euro di fatturato (2019)

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Il nome Continental è più familiare in relazione ai pneumatici per auto. E in effetti, la produzione di pneumatici (Rubber Technologies) continua ad essere un pilastro del business. Il secondo pilastro principale di Continental è la divisione Automotive Technologies con le divisioni Autonomous Mobility and Safety (AMS), Vehicle Networking and Information (VNI) e Vitesco Technologies. Questa divisione si occupa anche dell’assistenza alla guida – preferibilmente come fase preliminare alla guida autonoma. L’attenzione si concentra sulla tecnologia dei sensori, sui sistemi di telecamere e sul monitoraggio automatico della pressione dei pneumatici. Con circa 241.000 dipendenti in 60 paesi, Continental è il fornitore numero 2 del settore automobilistico in Germania e in tutto il mondo ed è una consorella di Schaeffler AG.

Posto 3: ZF Friedrichshafen, Friedrichshafen: 36,5 miliardi di euro di fatturato (2019)

Con circa 148.000 dipendenti in tutto il mondo, ZF Friedrichshafen è il terzo fornitore automobilistico tedesco e si distingue soprattutto per la tecnologia di trasmissione e telaio per veicoli – un logico sviluppo delle origini dell’azienda come fabbrica di ruote dentate. Oltre a questo core business, ZF Friedrichshafen si occupa anche del futuro della guida e della mobilità in diverse unità di business innovative. Queste attività sono raggruppate nella controllata della società Zukunft Mobility GmbH. La filiale con uffici a Ingolstadt e Ratisbona funge da centro di competenza per l’assistenza alla guida, la sicurezza dei veicoli e la guida autonoma. Lo sviluppo di software, la tecnologia dei sensori, la simulazione e le procedure di prova per i sistemi di assistenza alla guida sono le principali aree di attività.


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I sistemi di condizionamento dell’aria sono ormai quasi scontato come parte dell’equipaggiamento dell’auto e non sono più limitati ai veicoli di qualità superiore. Un impianto di climatizzazione in un’automobile funziona con una tecnologia sofisticata e molto spesso è dotato di un sistema di climatizzazione automatico autoregolante. Quasi tutti i produttori si affidano a fornitori specializzati in questo settore per la climatizzazione delle auto. Ecco una panoramica dei 3 maggiori fornitori tedeschi di sistemi di condizionamento dell’aria per l’industria automobilistica. Questo articolo si basa sull’unico Elenco dei 250 maggiori fornitori automobilistici in Germania.

Posto 1: Mahle GmbH, Stoccarda: 12,6 miliardi di euro di fatturato (2018)

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Mahle a Stoccarda compirà esattamente 100 anni nel 2020 ed è un importante fornitore automobilistico di pistoni, cilindri e sistemi di controllo valvole. L’azienda ha circa 13.000 dipendenti in Germania e quasi 80.000 dipendenti in tutto il mondo in circa 160 sedi. Mahle fornisce un’ampia varietà di componenti per veicoli, compresi i sistemi per il condizionamento e il riscaldamento. La gestione termica con soluzioni per la climatizzazione dei veicoli e il raffreddamento del motore è una delle cinque unità aziendali. Qui Mahle produce, tra le altre cose, unità di condizionamento, evaporatori, riscaldatori, condensatori, soffianti e filtri. Il programma di produzione comprende anche unità di controllo e di funzionamento per la climatizzazione dei veicoli, sensori climatici, controllori per sistemi di riscaldamento elettrico ausiliario e controllori per soffianti. Le soluzioni di climatizzazione Mahle non si trovano solo nelle autovetture, ma anche negli autobus e nei veicoli commerciali.

Posto 2: ebm-papst Mulfingen GmbH & Co. KG., Mulfingen: 2,2 miliardi di euro di fatturato (2018/19)

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ebm-papst è stato creato nel 2003 dalla fusione di tre aziende con focus sulla produzione nei settori dei motori elettrici e dei ventilatori. L’azienda impiega più di 15.000 dipendenti in tutto il mondo e ha sede a Mulfingen, nel nord-est del Baden-Württemberg. ebm-papst non è un puro fornitore automobilistico, ma fornisce i suoi prodotti a una vasta gamma di settori in cui i ventilatori sono richiesti – tra cui produttori di computer, aziende IT, produttori di elettrodomestici e fornitori di tecnologie di riscaldamento, ventilazione, condizionamento e refrigerazione. L’industria automobilistica è un cliente importante. Per questo settore, ebm-papst produce ventilatori e soffianti per gli interni dei veicoli, il raffreddamento del motore e altre applicazioni.

Posto 3: Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG, Esslingen: 4,6 miliardi di euro di fatturato (2018)

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Il Eberspächer Il gruppo di Esslingen am Neckar, Baden-Württemberg, è un fornitore leader nel settore automobilistico per la tecnologia dei gas di scarico, il riscaldamento e il condizionamento dei veicoli. Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG costituisce il nucleo del gruppo, che conta circa 10.000 dipendenti ed è rappresentato in 80 sedi in 29 paesi. Eberspächer fornisce la gestione termica completa per tutti i tipi di veicoli – in particolare: riscaldatori di parcheggio e ausiliari, nonché impianti di climatizzazione per autovetture, veicoli commerciali, veicoli speciali e autobus. L’azienda si occupa di sistemi di riscaldamento per veicoli fin dagli anni ’30. Con l’acquisizione della società Suetrak nel 2010, Eberspaecher è diventata anche fornitore a tutto campo di sistemi di riscaldamento e condizionamento per autobus.


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La plastica è utilizzata in molti luoghi nei veicoli. Soprattutto negli interni dei veicoli, molte parti sono realizzate in plastica – tipicamente accessori, ripiani e pannelli delle porte. Ma molte parti nei bauli, nelle zone di carico e nel vano motore sono anche in plastica. La formabilità e la modellabilità flessibile del materiale lo rendono adatto ad un’ampia gamma di applicazioni. Questi sono i più importanti fornitori tedeschi di parti in plastica dell’industria automobilistica. Questo articolo si basa sull’unico Elenco dei 250 maggiori fornitori automobilistici in Germania.

Posto 1: Freudenberg SE, Weinheim: 9,5 miliardi di euro di fatturato (2019)

Freudenberg a Weinheim, non lontano da Heidelberg e Mannheim, è un’azienda a conduzione familiare che ha iniziato come conceria già a metà del XIX secolo e si è sviluppata fino a diventare un importante fornitore di vari settori industriali, tra cui l’industria automobilistica. Freudenberg produce una vasta gamma di prodotti a partire da materie prime chimiche. In particolare, si producono guarnizioni, prodotti per il controllo delle vibrazioni e filtri per le case automobilistiche, ma anche non tessuti per gli interni dei veicoli. Inoltre, Freudeberg offre lubrificanti e distaccanti per auto e prodotti per la cura dell’auto. Oggi l’azienda impiega quasi 49.000 dipendenti ed è attiva in circa 60 paesi in tutto il mondo.

Piazza 2: REHAU AG + Co, Rehau: 3,5 miliardi di euro di fatturato (2018)

REHAU è un gruppo di aziende che produce plastiche a base di polimeri e le fornisce a vari settori industriali. Il business è suddiviso nelle divisioni Automotive, Building e Infrastrutture, Furniture Solutions, Window Solutions e Industrial Solutions. Sebbene la sede centrale del gruppo si trovi in Svizzera (Muri vicino a Berna), la filiale tedesca Rehau AG + Co – responsabile dei settori automobilistico e industriale – ha sede a Rehau nel Vogtland bavarese. Rappresenta circa il 60% del fatturato di REHAU. Qui vengono prodotti vari componenti in plastica per veicoli come parafanghi, spoiler posteriori, paraurti, strisce, rotaie, bordi, ecc. REHAU ha circa 20.000 dipendenti in tutto il mondo.

Posto 3: Grammer AG, Amberg, 2,0 miliardi di euro di fatturato (2019)

La storia del Grammer ad Amberg nell’Alto Palatinato è iniziata già nel 1880 con un’attività artigianale classica – una selleria. Componenti e sistemi in plastica per gli interni dei veicoli, nonché sedili per camion, autobus e treni – oggi questi sono i due pilastri dell’attività di Grammer: in linea di principio, una continuazione coerente del modello di business originale. La divisione Automotive rappresenta circa due terzi delle vendite. Qui, Grammer produce console centrali, braccioli, poggiatesta e altre parti interne in plastica. L’azienda ha quasi 15.000 dipendenti e sedi in 20 paesi, oltre alla Germania, al resto dell’Europa, agli Stati Uniti, al Messico e alla Cina, tra gli altri.Fonte:: Listenchampion Fonte dell’immagine: Unsplash