Top 5 Autoleveranciers Duitsland – Tussen traditionele bedrijven en innovatie
De automobielindustrie is nog steeds een belangrijke sector van de Duitse economie. Veel hangt af van het succes ervan voor de welvaart van ons land. Zonder high-performance automotive toeleveranciers zouden de autofabrikanten niet kunnen reussieren. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de Duitse toeleveringsindustrie ook grote bedrijven omvat. Er is een – niet altijd conflictvrij – partnerschap met de fabrikanten in de balans tussen traditie en innovatie. Hier vindt u een overzicht van de vijf grootste Duitse automobielleveranciers. Dit artikel is gebaseerd op de unieke Lijst van de 250 grootste automobielleveranciers in Duitsland.
#5: Schaeffler Groep, 13,3 miljard euro (2016)
De Schaeffler Groep is een familiebedrijf dat gesteund wordt door de Schaeffler-familie van ondernemers. Vandaag de dag wordt de Groep georganiseerd onder de paraplu van Schaeffler AG, die sinds 2015 ook aan de beurs is genoteerd. Onder deze paraplu bevinden zich verschillende bedrijven en merken van de Groep, die tegelijkertijd de belangrijkste bedrijfsonderdelen van Schaeffler vertegenwoordigen: naaldlagers en kogellagers voor de automobielindustrie worden altijd onder het merk INA geproduceerd. Rond de millenniumwisseling werd de concurrent FAG Kugelfischer overgenomen. De activiteiten worden voortgezet onder de merknaam FAG. Het merk LuK staat voor de productie van platen en koppelingen. In 2016 had de Schaeffler Groep wereldwijd ongeveer 88.000 medewerkers in dienst.
#4: Mahle GmbH, 12,322 miljard euro (2016)
Bij Mahle GmbH draait alles om de motor. Het in Stuttgart gevestigde bedrijf, dat zijn oorsprong vindt in 1920, had in 2016 bijna 77.000 medewerkers op 170 locaties wereldwijd – één op de vijf banen is in Duitsland. Mahle GmbH fungeert als houdstermaatschappij van de groep. Onder haar dak bevinden zich talrijke dochterondernemingen voor de afzonderlijke productiedivisies. Belangrijke business units zijn Engine Systems en Components (zuigers, cilinders, kleppentreinsystemen, turboladeronderdelen), Filtration en Engine Peripherals (filtersystemen, pompen), Thermal Management (motorkoelsystemen, airconditioningsystemen voor auto’s), en Aftermarket (motorgerelateerde onderdelen).
#3: ZF Friedrichshafen AG, 35,166 miljard euro (2016)
De geschiedenis van ZF Friedrichshafen AG is nauw verbonden met de naam Zeppelin. De Zeppelin Foundation, die wordt gesteund door de stad Friedrichshafen, is met bijna 94 procent van de aandelen de hoofdaandeelhouder. Sinds het begin van de Eerste Wereldoorlog heeft ZF Friedrichshafen zich geconcentreerd op de aandrijflijn- en chassistechniek. Transmissies, koppelingen, stuursystemen, schokdempers, enz. voor gemotoriseerde transportmiddelen van allerlei aard kenmerken het productieprogramma. In 2016 had ZF Friedrichshafen wereldwijd ongeveer 137.000 mensen in dienst. Het bedrijf is aanwezig op ongeveer 230 locaties in 40 landen over de hele wereld.
#2: Continental AG, 40,549 miljard euro omzet (2016)
Zonder rubber Continental zou geen wereldwijd merk zijn geworden. Het materiaal is sinds 1871 de basis voor de productie van banden. Als bandenfabrikant is Continental waarschijnlijk bij bijna iedereen bekend. Maar het bedrijf heeft allang andere gebieden voor zichzelf geopend. Vandaag de dag is het bedrijf verdeeld in rubberproducten en automotive. Dit zijn onder andere de Conti Tech AG, Tires, Chassis & Safety, Interior en Powertrain divisies. In 2016 had Continental 220.000 medewerkers op meer dan 200 locaties in 53 landen. Dit maakt de groep tot de nummer 2 in de autobevoorrading – zowel in Duitsland als wereldwijd. De familie Schaeffler is grootaandeelhouder van Continental, de Schaeffler Corporation is een zusteronderneming.
#1: Robert Bosch GmbH, 73,129 miljard euro omzet (2016)
De Robert Bosch GmbH kan zijn oorsprong vinden in het jaar 1886. Vandaag de dag is Bosch een wereldspeler met 440 dochterondernemingen in 60 landen – Duitsland en ’s werelds grootste toeleverancier voor de automobielindustrie. In 2016 had de Bosch Groep ongeveer 390.000 medewerkers in dienst, waarvan een derde in Duitsland. Elke vijfde euro van de omzet wordt op de binnenlandse markt gegenereerd. In 2016 bedroeg het geconsolideerde nettoresultaat 3,3 miljard euro. Automobieltechnologie is de kernactiviteit van Bosch, goed voor zo’n 60 procent van de omzet. De tweede pijler is consumptiegoederen en bouwtechnologie. Industriële technologie is een derde divisie.Bron:: Listenchampion Beeldbron: Unsplash
