常见的缩写 “CEP “代表 “快递、快件和包裹服务”–这是物流市场中一个特别重要且发展势头强劲的领域。近几年的电商热潮在很大程度上促进了这一点。德国的市场由少数大公司主导，他们使用大量的小分包商。 本文基于独特的 德国300强物流公司–最大的物流公司名单。.

DHL & Co.主导市场

根据行业协会BIEK（Bundesverband Paket- und Expresslogistik）的数据，2019年德国运输了36.5亿件快递、快件和包裹。今年该行业的收入增长了4.4%，超过213亿欧元。B2C业务增长尤为强劲，这主要得益于电子商务的成功。在这里，2019年的出货量增长了8.6%。在与科罗娜有关的封锁事件后，该业务得到了额外的推动。预计2020年和2021年的增速也会相应较高。2019年，CEP服务的就业人数略低于24.5万人。

包裹服务的市场领导者是德国邮政集团旗下的DHL。在包裹量方面，2019年DHL的市场份额为48%。第2名是奥托集团旗下的爱马仕欧洲公司，占比18%。其次是UPS（12%）、DPD（10%）、GLS（7%）和FedEx/TNT（6%）。UPS是美国的一家快递、快件和包裹服务提供商，业务遍及全球。DPD属于法国La Poste集团。英国皇家邮政在欧洲大陆的活动被捆绑在GLS品牌下。TNT是美国快递和物流公司联邦快递的荷兰子公司。与包裹市场不同的是，快递服务还包括许多以区域或地方为主的小公司。
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国际货运代理是指货物的跨境运输和运输–这是一项由面向国际的货运代理公司提供服务的业务。鉴于货物流动的全球化，它已变得相当重要。 本文基于独特的 德国300强物流公司–最大的物流公司名单。.

即使是跨大洲的运输和航运

海运和空运在国际货运业务中发挥着重要作用。陆运用于没有海洋可渡，距离仍可控制的运输。通常情况下，根据各自的需求，采用不同的运输工具组合。”货代 “涵盖了从发运点到发运目的地–甚至是跨大洲的整个运送路线。经常使用合适的合作伙伴，并维护相应的合作伙伴网络。还可以进行特殊和危险货物的运输。除实际运输外，许多货运代理还提供增值服务。运输服务的一部分是运输的行政处理。这尤其涉及到文件、清关、税收和保险。

德国在这一领域的领先供应商是德国邮政集团旗下的DHL全球转运部门。它是从以前的丹士中产生的。DHL全球货运代理公司通过铁路、公路、航空和海运运输货物。在DHL货运品牌下，它经营着覆盖欧洲、俄罗斯和中东的地面货运网络。另一家主要的全球货运代理公司是德国铁路公司的子公司申克。该公司作为货运代理，在全球范围内提供陆运、海运和空运服务。2019年，全球国际货运公司约有76000名员工。航空货运量达到了120万吨以下，而海上货运量价值约23亿欧元。
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基于地点的物流包括在固定地点提供的物流服务，如码头、仓库、转运点等，包括相关的增值服务。一个重要的子领域是所谓的内谱学。它是指在工厂或公司场所内发生的、与内部商品和服务生产有关的商品和材料的物流。 本文基于独特的 德国300强物流公司–最大的物流公司名单。.

约占德国物流市场的四分之一

光是这段描述就能说明：基于位置的物流是非常复杂的，由于其相互关联性，往往很难与其他领域区分开来。该领域约占德国物流市场的四分之一。典型的物流地点是海港和内陆港、航空货运站、火车站的货运装卸站、仓库和物流大厅以及公司厂房和工厂建筑内的物流区。

德国最大的两个海港是汉堡和不来梅/布雷默港。汉堡港务与物流股份公司（HHLA）主要负责汉堡港的港口装卸、集装箱和运输物流。在不来梅，Eurogate GmbH & Co.KGaA是一家集装箱码头和物流集团（在威廉港和汉堡也有分店）。德国目前最大的货运机场是法兰克福/美茵机场。在这里，FCS法兰克福货运服务公司作为WFS Worldwide Flight Services和机场运营商Fraport AG的合资企业，提供独立于航空公司的货物处理服务。

另一个重要的定位物流服务提供商是Rhenus Logistics SE & Co.KG。除了合同物流业务部门，Rhenus还在港口物流（海运和内河港口的全方位服务供应商）和运输领域开展业务。
多式联运（集装箱装卸和运输）；Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH (DUSS)子公司负责德国铁路的终端物流。
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陆运部分包括陆上货物的商业运输，即通过公路、铁路、内河航道或管道(原油)运输。尽管由于可能造成环境污染而受到批评，但卡车运输在德国仍占主导地位。 本文基于独特的 德国300强物流公司–最大的物流公司名单。.

卡车运输越来越多—-运输公司越来越少。

2019年，德国货运中卡车占运输业绩的71.2%，铁路达到19.0%，内河水路占7.3%，长途管道占2.5%。运输业绩稳步增长，2019年约为6.98亿吨公里，比千年之交多出三分之一以上。随着时间的推移，卡车交通的份额也在不断增加。随着时间的推移，铁路的份额也在增加，但只是缓慢增加。

陆路运输主要由货运代理公司负责。2019年，德国的货运代理公司只有不到1.5万家。除了少数 “大户 “外，市场上主要是许多中小型企业。多年来，德国货运代理的数量一直在下降。2009年，仍有16300家公司。这种发展是由于激烈的竞争，特别是来自德国的中欧和东欧邻国的竞争。

德国最大的物流服务供应商，如DHL、德国铁路公司、Kühne + Nagel和Dachser，都将陆路运输作为其物流服务组合的一部分。DHL是德国邮政集团的一部分，本质上是一个CEP服务提供商，还有其他业务部门。在德国铁路公司，陆路运输在DB Cargo（铁路）和Schenker（卡车等）的框架内进行。Kühne + Nagel是一家瑞士物流和货运公司。达克赛尔原本是一家纯粹的卡车运输公司，现在涵盖了很多运输和物流服务。
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在供应链管理时代，合同物流已经变得非常重要。当服务的提供是由有不同角色参与的供应链所决定时，与综合物流供应商的合作是成功的关键因素。这发生在合同物流的框架内。 本文基于独特的 德国300强物流公司–最大的物流公司名单。.

设计用于战略合作

合同物流一般理解为货物制造商或贸易商与物流服务商之间基于分工的长期合作。它以相应的合同（契约）为基础，以合作关系为设计。合同物流的其他典型特征是：合作涉及的业务量相当大，物流服务商在供应链或价值链中承担中心物流职能，代表供应链中的环节。

因此，他对供应链的运作承担了重要责任。合同物流合作具有战略伙伴关系的性质。它总是根据合作伙伴的需求和要求进行个性化定制。每年50万至100万欧元的周转订单被认为是合同物流的临界点，但每年肯定有几亿欧元的合同。

德国乃至全球最大的合同物流公司是德国邮政旗下的DHL供应链公司，该公司于2005年通过收购英国物流公司Exel而成立。DHL供应链的年营业额超过140亿欧元，在全球拥有超过14.5万名员工。德国在国际合同物流业务上的另一个主要参与者是德国铁路公司的子公司申克。除陆运、海运、空运外，还服务于合同物流业务板块。
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在货物运输的很多领域都会用到包装。包装应能实现最佳的堆放，方便运输装卸，并保护运输的货物不受损坏。早期的包装是一个人工的过程，而现在的包装技术则是用于这个目的。 本文基于独特的 德国最大的200家机械工程公司名单.

每三台包装机都来自德国

包装技术包括在包装过程中发挥基本功能的技术单元。这些可以是半自动或全自动的包装过程。在半自动包装技术的情况下，仍然需要人工操作，而在全自动包装技术的情况下，包装过程完全由机器来完成。

捆扎装置和包装机是有区别的。捆绑工具–通常是半自动的–主要用于固定托盘。包装机承接了商品的快速安全包装。种类繁多。从简单的薄膜包装站到复杂的包装系统，它可以完全处理装载或灌装、装盒和贴标签。很多包装机都是根据客户的要求专门研发生产的定制产品。

德国是世界包装机械制造市场的领导者。全球每三台包装机都来自这里。该行业约有250家，以中型企业为主，2019年销售额约73亿欧元。最大的单一国外销售市场是美国(2019年：7.86亿欧元)，其次是中国(2019年。4.51亿欧元)。一半的出口（2019年：约30亿欧元）流向欧洲国家。德国领先的包装技术制造商之一是位于Neutraubling的Krones AG，该公司主要从事饮料灌装和包装。位于Lengerich（Tecklenburger Land）的Windmöller & Hölscher公司专门生产用于软包装的挤出、印刷和加工设备以及包装系统。
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严格来说，矿山机械和建材机械是两个机械工程板块。作为 “涉土 “行业，它们往往被放在一起考虑，有的还会使用类似的机器。在 “德国机械设备制造协会”（VDMA）这个伞式组织中，相应地有两个行业协会：”采矿业协会 “和 “建筑和建材机械贸易协会”。 本文基于独特的 德国最大的200家机械工程公司名单.

强大的出口驱动型企业

采矿协会代表了采矿技术、加工技术（包括与采矿技术有关的咨询、研究和开发）领域的公司的利益。会员约有150家，主要是中型企业，占德国工业营业额的90%以上。自从硬煤开采结束后，随着德国的煤炭生产进入尾声，国内市场对该行业来说只是次要的。约95%的销售额来自出口，每年约50亿欧元的数量级。重要的客户国家是美国、澳大利亚和俄罗斯，在欧洲是法国和英国。

建筑和建材机械行业涉及道路和建筑施工中使用的机械的制造。其中包括施工拖拉机、平地机、混凝土和砂浆混合机、刮板和铲式装载机、混凝土表面处理机、砂浆和沥青摊铺机。建筑和建材机械制造商以中型企业为主。全德国约有230家供应商。近年来，该行业的年营业额在120亿至150亿欧元左右，其中四分之三为工程机械所占。出口占比仅在80%以下，约有一半的销售额来自于其他欧洲国家。
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输送机技术涉及在仓库、物流和交通区域、生产车间和工厂建筑中运输单位货物的技术解决方案。输送技术一方面包括输送设备，如起重机、叉车、无人驾驶运输车、自动装车系统等，另一方面包括单位载荷输送的固定技术设备，如滚筒输送机、输送带、带式斗式提升机等。 本文基于独特的 德国最大的200家机械工程公司名单.

德国–材料处理技术的出口世界冠军

除了制造相关的物料搬运设备外，该行业还提供其他服务，如物流软件、自动控制系统、仓储设备、装配、安装和维修等。2019年德国物料搬运行业的就业人数约为12.8万人，当年的营业额约为230亿欧元。该业务具有强烈的出口导向性。2019年，物料搬运设备出口额约148亿欧元。因此，德国是全球最大的输送技术出口国。主要客户国家是美国、法国和荷兰。除了少数大型企业外，行业的中型企业明显。许多公司在物料搬运技术的具体领域都有专门的技术。

在所谓的工业卡车领域（叉车、托盘车、订单拣选机、牵引车），德国制造商在国际上的地位尤为突出。世界市场排名第二的是法兰克福/美茵的Kion集团。Kion成立于2006年，是从林德集团分离出来的，是全球领先的自动化物料流供应商，提供供应链和自动化解决方案。该公司约有3.6万名员工，2019年销售额为88亿欧元。全球排名第三的是总部位于汉堡的永恒力股份公司。永恒力的产品范围包括物料搬运设备（包括叉车、高架堆垛机和牵引车）、货架系统、仓储系统和仓库管理系统（WMS）以及配套服务。该公司在2019年创造了超过40亿欧元的净销售额，拥有18000名优秀员工。
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驱动技术一般包括通过动力传输产生运动的技术系统。德国机械设备制造协会（VDMA）旗下的驱动技术协会代表了专注于驱动技术的公司。其约200名成员约占德国驱动技术产量的80%。 本文基于独特的 德国最大的200家机械工程公司名单.

许多中型公司和一些大公司

与其他机械工程领域一样，驱动技术领域也是以中型企业为主。不过，也有一些大玩家。这是一个典型的供应商行业。该行业提供驱动元件、齿轮箱、电气驱动技术和线性技术。驱动技术的应用领域广泛，种类繁多。它们的范围从汽车工业和医疗技术到造船或航空航天工业。2019年，行业实现总营业额近196亿欧元。

德国三大传动系统技术公司分别是采埃孚弗里德里希港、舍弗勒集团和博世力士乐。采埃孚弗里德里希港公司是全球传动系统和底盘技术的领先企业之一。重点是汽车用品，但也有一个工业技术部门。2019年采埃孚弗里德里希港公司的全球销售额为365亿欧元，员工约16万人。舍弗勒集团以INA、FAG和LuK品牌为汽车和机械工程行业生产离合器系统、传动部件、凸轮轴相位单元、轴承和线性技术部件（2020年收入126亿欧元，员工83000人）。博世力士乐是博世集团100%的子公司，服务于电动驱动和控制、工业和移动液压、线性和装配技术等技术领域。博世力士乐在2019年约有31000名员工，销售额为62亿欧元。
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在早期，工具一般都是用手工操作。这是一个真正的 “手艺 “问题。然而，自19世纪工业革命以来，最迟在19世纪，工具的使用主要是机械的–通过适当的机床。如今，它们在工业生产和机械加工的制造过程中承担了许多功能。德国机床制造商在世界范围内享有良好的声誉。 本文基于独特的 德国最大的200家机械工程公司名单.

德国机床行业–强烈的出口导向

机床的种类繁多，系统化的方法也不尽相同。常见的分类是，分为成形、（切割）加工和拆卸机。从更广泛的意义上讲，还包括成型、接合和切割机器。切割机约占机床产值的三分之二。这一类包括车床、铣床、钻床、刨床、锯床和磨床。现代机床中采用了先进的电子控制技术。在数字时代，”物联网 “框架下的智能网络正发挥着越来越重要的作用。

据行业协会VDW(德国机床制造商协会)统计，2019年德国生产的机床产值达126亿欧元，其中切削和烧蚀机床占96亿欧元。出口的机器价值达100亿欧元，其中合计30%出口到美国和中国。机床进口额为38亿欧元。这里的主要供应国是瑞士、日本和意大利，合计占比46%。到目前为止，德国最大的机床制造商是位于斯图加特附近迪琴根的Trumpf集团，其次是位于比勒费尔德的DMG Mori AG和位于戈平根的Schuler AG。

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