合同物流面向的是长期的、往往是战略导向的合作，涉及的投资不小。对于物流服务供应商Albert Craiss GmbH & Co.的大订单来说，这无疑是正确的。KG在巴登-符腾堡州Mühlacker，得以登陆。从明年秋天开始，该公司将接管德国一家科技集团在施蒂利亚州东部魏茨的生产基地的进出港物流。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

接管生产现场的进出境物流。

大型电源系统在那里生产。Craiss将负责整个生产物流，包括采购、送货和发货。第一阶段，由物流商承担从收货到交货部位的集货、仓储，包括技术质检，再到生产供应的物流过程。在第二阶段–计划于2022年第一季度–Craiss还将负责成品的临时储存、发货准备和发货加工。

为了执行这一重大订单，Craiss在奥地利成立了自己的子公司–Craiss Generation Logistik Austria GmbH & Co.KG。在其公司旗下，将在魏茨建立一个新的物流中心，该中心将包含接管物流任务的基础设施。该物流中心占地48,000平方米，面积约为18,000平方米–有足够的空间满足产品运输和储存所需的起重机技术和专用设备。计划在2021年秋季前建成物流中心，以便分阶段接管进港物流和出港物流的工作能如期进行。Craiss新址将为约50名员工提供工作。
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家具和其他家具总是需要完善的物流，因为运输和送货是业务的一部分。大型家具店和网上邮购公司都会使用专业的物流服务商来完成，比如Rhenus Home Delivery提供的服务。目前，Rhenus集团公司在汉诺威新建了一个物流中心，扩大了其物流能力。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

德国北部新的交货地点

新设施计划最早于2021年5月完工。届时，它将提供一个5500平方米的仓储和转运区域，并有20个装货门，为到达和离开提供足够的可能性。之前在汉诺威使用的物流中心已经变得太小，将被废弃。新址位于德国最长的高速公路A7上，从丹麦-德国边境到奥地利-德国边境，交通便利。新的物流中心将用于家具、家用电器、电子产品和健身器材的临时储存和转运，送货目的地为德国北部。在施工过程中，特别注重可持续性。现场将建立电子充电基础设施，光伏和太阳能热能将用于公司自身的发电和供热。

Rhenus Home Delivery是Rhenus SE & Co.的子公司。KG，总部设在威斯特法伦州霍尔茨维德的多特蒙德机场。Rhenus集团是一家国际定位的物流服务商，营业额达55亿欧元（2019年底），员工约33000人。Rhenus本身又是威斯特伐利亚家族企业集团Rethmann集团的一部分。除了物流(Rhenus)，Rethmann还参与了回收(Remondis)以及动物和有机残渣的回收(Saria)。
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在以分工为基础的经济中，对涉及多个合作伙伴的供应链进行有效的设计和管理是非常重要的。其技术术语是供应链管理–通常简称为SCM。供应链管理的一部分是合同物流–一种基于货物制造商或贸易商与物流服务供应商之间的合同性的、长期的、广泛的合作的商业模式。这正是DHL供应链与Iglo合作的意义所在。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

同时负责雷肯的Iglo深冷中心仓库和工厂仓库。

DHL供应链是德国邮政总部设在波恩的一个业务部门，因此是全球合同物流市场的领导者。2020/2021年之交，DHL供应链将成为专门从事冷冻食品的食品公司Iglo的独家合作伙伴。双方的合作已经有好几年了，但直到现在才有了独家合作，现在这种情况正在改变。从即日起，DHL供应链将接管位于威斯特法伦州雷肯的中央冷冻食品仓库和工厂仓库的全部业务处理。DHL供应链多年来一直是曼海姆Iglo站点的配送合作伙伴，过去也是雷肯的服务提供商。

在中央冷冻食品仓库，波恩合同物流专家将负责货物搬运和仓库监控。他们也会注意保养和维护，包括保证零下25摄氏度的恒定 “工作温度”。在工厂仓库，DHL供应链通过提供所有必要的原材料、半成品和成品的最佳供应，作为仓库管理的一部分，确保生产。不断优化物流链是合作的一部分。
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西门子能源股份公司是在2020年才根据公司法将西门子集团的能源部门分拆出来的。传统能源和可再生能源领域的发电、输电和工业解决方案构成了新公司的商业模式。这也包括创新燃料，例如绿色氢气。 本文基于独特的 德国最大的200家机械工程公司名单.

智利南部风大的春奥尼

西门子能源公司的 “哈鲁欧尼 “项目是首批享受德国政府国家氢气战略资助的项目之一。目标是在德国系统地发展氢气市场。为此，联邦政府专门拨出了几十亿欧元的资金。国际合作生产氢气的企业也在促进。西门子能源项目正好符合这一点。

该公司正在智利南部投资一家工厂，将利用风力驱动的电解生产绿色氢气，然后将其用于合成燃料，为汽车和未来的飞机提供动力。之所以选择在智利南部，是因为这里的风力条件几乎是最理想的。该项目需要的总投资额为3000万欧元。西门子能源公司出资2200万欧元，德国政府补贴800万欧元。该工厂预计在2022年首次生产13.3万升所谓的电子燃料。如果计算成功，这将是巨额生产的启动信号。2024年，产量有望达到5500万升，2026年甚至达到5.5亿升。

西门子能源股份公司与西门子集团的其他部门脱钩。该股自2020年9月底开始在证券交易所交易。西门子持有约35%的股份。公司总部仍在慕尼黑，但未来将搬到柏林。巴伐利亚州首府将继续作为行政总部。
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在日常的道路交通中，电动车在国内的份额还是很小的。在公路以外–工厂交通和物流现场–情况就不同了。在这里，很多车辆早已用上了电池。很多电池都是国外生产的。现在这种情况可能会发生改变，因为在阿沙芬堡附近的Karlstein am Main，现在开始在国内生产用于电动工业卡车的锂离子电池。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

成立合资公司Kion Battery Systems

该生产是一家合资企业，总部位于法兰克福的Kion集团股份公司（德国领先的叉车、仓储技术和供应链解决方案供应商）和电池制造商BMZ集团持有同等股份。合资公司名为Kion Battery Systems（KBS）。生产将在BMZ位于卡尔施泰因的总部进行–这是一个明智之举，因为这里有生产电池所需的基础设施。新的生产车间正在建设一个独立的生产车间，面积约4000平方米。未来，这里每年将生产12000多只电池。主要客户是Kion。

Kion集团成立于2006年，由林德集团的叉车部门分拆而成。Kion是仅次于丰田物料搬运的全球第二大叉车和仓储技术供应商，也是该领域的欧洲市场领导者。BMZ集团成立于1994年，是法国Saft S.A.的德国子公司Saft GmbH管理层收购的一部分。Saft是法国一家主要的电池和蓄电池制造商。
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考虑到气候保护和石油资源的枯竭，预计电动汽车将有广阔的前景。为了迎接电动汽车时代的到来，需要一个涵盖从汽车制造、电池生产到可回收的 “残次品 “回收的整个流程链的工业基础设施。巴斯夫计划在勃兰登堡州施瓦泽海德市实施的电池回收试点项目在这里天衣无缝。 本文基于独特的 德国600家最大的化工企业名单.

欧盟IPCEI电动汽车电池领域项目的一部分。

在位于劳西茨褐煤矿区的Schwarzheide，这家来自路德维希港的化工巨头拥有巴斯夫集团内最大的欧洲化工基地之一。BASF Schwarzheide GmbH是一家全资子公司，负责现场的运营。该公司现在希望在2022年前在这里建立一个新的试验工厂，从旧的电动汽车电池中回收锂。

作为一种材料，锂是可充电电池不可缺少的–不仅在电动车领域，而且在智能手机、笔记本电脑和电池驱动的工具中也是如此。地球上的锂矿藏是有限的，而需求将迅速增长。因此，回收利用是非常重要的。巴斯夫希望将自己定位为汽车行业领先的锂离子电池回收供应商。该项目是欧盟IPCEI项目的一部分，该项目旨在支持发展电动汽车领域具有竞争力的欧洲电池价值链。这方面的需求量很大。

从这个意义上说，Schwarzheide项目可以享受联邦经济部和勃兰登堡州的财政支持。有关各方均未披露投资金额和补贴情况。
资料来源: Zeit 图片来源: Unsplash

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货运代理–组织货物和商品的运输–是一种经典的商业模式，但也可以采用创新的解决方案。只要它们有助于提高效率和安全或增加经济成就。来自柏林的物流创业公司Dizzbo致力于优化公路运输。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

利用空载能力提高运输效率

卡车运输是德国货运的支柱。陆地上约四分之三的运输性能由公路提供。仍有未被开发的潜力。这是因为许多卡车运输的货物可能比实际运输的货物多。据测算，平均产能利用率仅为70%，也就是说，还有30%的装载能力没有被利用。

迪智宝希望借助智能解决方案来填补这一 “空白”。为此，已经建立了一个数字平台，承运人可以在该平台上报告自由装载能力。这些都可以由客户直接预订，并自动匹配货物的位置和所需的运输路线。Dizzbo通过使用该平台收取佣金，但该方案往往比单独雇佣货代更便宜。

Dizzbo在2018年就已经成立，但业务在今年才真正起步–从1月份的15万欧元营业额增长到11月份的100多万欧元。目前，Dizzbo已经筹集了150万欧元的种子资金，以进一步扩大业务。这笔钱来自柏林的公司建设者Big Picture和两位商业天使。Big Picture专注于数字平台的商业模式开发。
资料来源: Business Insider 图片来源: Unsplash

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盘点可能是企业中最不受欢迎的工作之一，在这里，仓储和库存起到了一定的作用。在很多情况下，对货物和商品的盘点仍然是人工完成的——相应的人员调配。创业公司Doks.innovation展示了另一种方式。它通过智能无人机技术实现了几乎全自动的盘点。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

无人机、漫游车和人工智能软件的结合。

Doks.innovation的解决方案是全新的，将在2020年10月才会投入市场。它将智能软件、无人机部署和自动驾驶相结合。概念：一个自控地板车–被称为漫游车–在仓库的一排排货架上系统地移动。漫游车通过电缆连接到无人机上，无人机利用先进的摄像技术，以 “高空视角 “记录货架上的存货–比如托盘或存储货物。采集到的数据通过人工智能应用进行分析，创建存储空间的数字图像。另外，Doks.innovation还提供了一种将摄像机永久安装在大厅天花板上的解决方案。哪种更适合，要看仓库的类型。

无论如何，无人机库存为用户提供了许多优势。它节省了时间和成本，因为可以省去耗时的人员部署。一个理想的积极的副作用是减少事故风险，在高仓位仓库盘点时，这一点不应低估。Doks.innovation GmbH成立于2017年，专注于物流、制造业和汽车领域的无人机和传感器技术。除卡塞尔外，该公司还在多特蒙德和汉堡设有办事处。
资料来源: Frankfurter Rundschau 图片来源: Unsplash

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工业卡车是物流、仓储等内部运输车辆和设备的统称。叉车是一个典型的例子，还有托盘车、牵引车和许多其他应用–包括智能解决方案，工业卡车制造商林德物料搬运就展示了这一点。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

叉车和高空作业车的智能眼。

如今，工业卡车往往已经实现了自主运行，无需人工辅助。人肉叉车司机不是工业历史，但趋势正在向这个方向发展。如今，许多叉车和其他仓库车辆都能自主驾驶，独立存放货物或从仓库取回货物。林德物料搬运公司最近宣布全面更新其自动化工业叉车–重点是经过验证的 “林德R-MATIC “前移式叉车和新的 “林德L-MATIC HD “高叉车。

林德R-MATIC在软件控制下将托盘存储在超过11米的提升高度。利用激光导航，车辆在仓库中独立转向，直接从仓库管理系统接收订单。现在，采用最新技术的自动校准3D相机，可以进一步优化车辆的精度。有了摄像头，车辆可以更容易地 “看穿 “托盘的尺寸，并采取相应的行动。新产品林德L-MATIC HD也采用了创新的摄像技术。

林德物料搬运有限公司于2006年从林德集团分离出来，与其他前林德公司和其他收购的公司一起，属于Kion Group AG。”林德 “这个名字一直保留着。Kion是德国大型叉车、仓储技术及相关服务的供应商，因此在欧洲排名第二。
资料来源: Logistik heute 图片来源: Unsplash

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集装箱运输对于货物运输来说是很常见的。箱形集装箱是港口、转运站和运输工具的形象特征。集装箱通常与固体物体的运输有关。鲜为人知的是，它们还被广泛用于液体和化学物质的运输。这就是德累斯顿物流创业公司Packwise的作用。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

物联网提升效率

据估计，全世界有3亿个液体容器在使用，仅德国就有1000万个。所谓的IBC容器（IBC = Intermediate Bulk Container）被用于食品和化学工业等领域。问题是：它们的使用往往是不理想的。集装箱80%的时间都是空的，而且堵住了闲置的存储区域。包惠要改变这种状况。解决方案：智能盖–一个连接到容器上的小型数字装置，提供有关容器的液位、温度或位置的重要信息。

这些智能信息在互联网平台上集中收集、评估并用于控制目的，通过这些信息，可以优化供应链，更有效地设计运输流程。同时，智能盖也使IBC容器成为一个自思考、自行动的设备。当达到关键品牌时，容器可以独立触发重复订单。这是 “物联网 “领域的一个典型解决方案。

2017年在德累斯顿协同工作中心 “Impact Hub “成立的这家初创公司的目标是：用大大减少容器的使用量，让同样运输量的液体成为可能。这样可以节省存储空间、成本、运输工作，最后但并非最不重要的是，它更环保。
资料来源: Tagesschau 图片来源: Unsplash

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